מלחמות

F6F Hellcat: חרב צי האוקיאנוס השקט

F6F Hellcat: חרב צי האוקיאנוס השקט


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

המאמר שלהלן על ה- F6F Hellcat, קטע מתוך ספרו של בארט טילמן על גל וכנף: מסע 100 השנה לשכלל את נושאת המטוסים.


בשנת 1943 פרסה ארצות הברית מספר נושאות מטוסים חדשות בתיאטרון הפסיפי, כולל מספר נושאות מטוסים מסוג Essex, הידועות בטווח הארוך וביכולתן להחזיק כמעט 100 מטוסים. עם אוניות חדשות הגיעו מטוסים חדשים. מפציץ ה- TBF הנוקם, שפרוס נושאי סיפון מאז גוודלקנאל, נשאר במשך "משך הזמן." גדול, ארוך טווח ומגוון, כאשר צוותו שלושת הגברים הצטיין בפיגוע טורפדו והפצצה בתוספת סקאוט וסיור אנטי-ימביני.

אולם התכשיט האמיתי של המטוס החדש היה Grumman F6F Hellcat, שדיווח על סיפונו בשנת 1943. F6Fs הרסו במידה רבה את כוח האוויר היפני בשנתיים האחרונות למלחמה.

הנה קצת יותר רקע על המטוס. בקיץ 1943 הוחלף ה- F4F Wildcat המשמש את התפקיד הארוך על ידי F6F Hellcat הגדול, המהיר והארוך יותר. בשילוב עם מכ"ם רדיו וספינה, Hellcats יהפכו את המובילים המהירים כמעט לבלתי פגיעים להתקפה אווירית קונבנציונאלית. מטוסי F6F הרסו ברובם את כוח האוויר היפני, אשר נזקפו לזכותם של מטוסי אויב כמעט כמו לוחמי הצבא בתיאטראות האוקיאנוס השקט וסין. מתחילת 1944 ואילך הפך הלקטס ללוחם הימי הטוב ביותר של המלחמה.

החל משלהי שנת 1943 הוחלף אט אט דאגלס דאונטלס על ידי ה- Curtiss SB2C Helldiver. אף כי מהיר יותר מ- SBD, ה- 2C לא היה טוב יותר כמפציץ וסבל מהריון ארוך עד כאב. היא נכנסה לקרב במהלך שתי שביתות הובלה ברבאול, בריטניה החדשה, בנובמבר, אך לא תחליף במלואן את הדאונטלס עד יולי בשנה שלאחר מכן.

מאמר זה הוא חלק מהמשאב הגדול יותר שלנו על תולדות התעופה במלחמת העולם השנייה. לחץ כאן לקריאה נוספת על תעופה של WW2.