פודקאסטים בהיסטוריה

כרטיס תאונה 12 ביוני 1940

כרטיס תאונה 12 ביוני 1940

כרטיס תאונה 12 ביוני 1940

כרטיס דו"ח תאונות זה מספק פרטים על התאונה הקטלנית של יחידת ההדרכה המבצעית בלנהיים הרביעית ב -12 ביוני 1940. ביין הוצנח לבטיחות. למרבה הצער W.H. וילר וסידני בולטון, שני אנשי הצוות האחרים לא לבשו מצנחים ונהרגו בתאונה. על פי הדיווחים, המטוס התפרק בטיסה וסובב פנימה מגובה 20,000 רגל.

תודה רבה לקולין ביין, שאביו ויקטור אלברט ביין טס עם טייסת מספר 143 ששלח לנו את התמונות האלה.


דיווחים וחדשות מלאים על תאונות טנסי.

טנסי היא ה -36 בגודלה וה -17 במספר האוכלוסין מבין 50 ארצות הברית. הרי האפלצ'ים שולטים בחלקה המזרחי של המדינה, ונהר המיסיסיפי מהווה את הגבול המערבי של המדינה. בירת טנסי והעיר השנייה בגודלה היא נאשוויל, המונה 601,222 תושבים. ממפיס היא העיר הגדולה במדינה, עם 653,450 תושבים.

התנגשויות כלי רכב הן נושא בטיחות ציבורי מרכזי בטנסי. משרד בטיחות התעבורה של המושל מספק מפה באיכות גבוהה עם מידע על הנתונים והסטטיסטיקה הקשורים לתאונות ברחבי המדינה. משרד התחבורה של טנסי מספק את העדכונים האחרונים בנושא בטיחות התעבורה ומידע על הכבישים למדינה.

במרכז נתוני תאונות, מצא כאן מידע על תאונות טנסי האחרונות:

היכן למצוא תמיכה למניעה או התמודדות עם תאונות בטנסי

שירות משאבי בטיחות התעבורה בטנסי מציג מידע הקשור להיבטים רבים של בטיחות בתעבורה: בטיחות נוסעים בילדים, חינוך לנהג נוער, בטיחות אופנוע, בטיחות נהגים בכירים, הסברה היספנית, בטיחות הובלות מסחריות ועוד.

מחלקת הבטיחות והביטחון של טנסי מציעה תוכנית לרוכב אופנוע וחינוך עם שני קורסים אינטנסיביים להכנת הרוכבים לאתגרים שהרחובות מציעים.


ביטוח לאומי

כרטיסי ביטוח לאומי הונפקו לראשונה החל מנובמבר 1936. משרד הדואר, מעסיקים והסתדרות העובדים סייעו למועצת הביטוח הלאומי להפיץ את טפסי הבקשה הדרושים. בתהליך היו שלוש צורות בסיסיות, יחד עם חומרי הסבר שונים. הטפסים המקוריים וחומרי ההסבר משנת 1936 משוכפלים להלן.

מסמכי הבקשה:

1. השלב הראשון בתהליך כלל הפצת טופס למעסיקים שהקצה מספר זיהוי לכל מעסיק שהעסיקו עובדים במסגרת התוכנית לביטוח לאומי החדש. טופס זה היה ה- SS-4.

2. לאחר מכן ניתנה לעובדים טופס SS-5 למילוי, אשר ביקש את המידע הדרוש להוצאת ה- SSN.

3. המידע מטופס SS-5 הועבר לאחר מכן לטופס OA-702 שיהווה את רישום המשרד של הבקשה שתוגש במטה המועצה לביטוח לאומי בבולטימור. הכרטיס עצמו היה קריעה מחוררת מצורת OA-702.


ארכיון וושינגטון פוסט

כאחד העיתונים האמריקאים המובילים, ארכיוני העיתונים של וושינגטון פוסט מאפשרים לך למצוא גיליון גב שאתה מחפש, או להכין מתנה נוסטלגית מרתקת לאדם אהוב. בין אם מדובר ביום הולדת, יום נישואין או אירוע מיוחד אחר, אתה יכול לבחור את התאריך שבחרת כדי לראות אילו סיפורי חדשות גדולים פורסמו באותו יום.

עבור קורא נלהב של הוושינגטון פוסט, או מישהו שאוהב היסטוריה, גיליונות הגב של הוושינגטון פוסט הם עיתונים מקוריים שאפשרו לאהובך לקרוא כמה מאירועי החדשות המובילים מהעבר. עם אלפי עותקים בארכיון שלנו, ראה אילו תאריכים מעניינים זמינים.

עיתון אמריקאי גדול זה מתפרסם מדי יום בוושינגטון בפורמט גיליון רחב. מהדורות מודפסות גם למחוז קולומביה, מרילנד ווירג'יניה, מה שמעניק לעיתון קהל קוראים רחב יותר. עד כה זכה העיתון ב -47 פרסי פוליצר מאז שהוקם בשנת 1877.

עם תפוצה יומית של 356, 768 כפי שפורסם בשנת 2015, העיתון ממשיך להיות אחד מפרסומי החדשות המובילים באמריקה. ההיבט המוכר ביותר בהיסטוריה של העיתון היה כתביהם בוב וודוורד וקרל ברנשטיין שהובילו את תחקיר העיתונות האמריקאית על מה שמכונה כיום שערוריית ווטרגייט. הדיווח שלהם תרם באופן משמעותי להתפטרותו של הנשיא ניקסון. אתה יכול לגלות עוד סיפורים מובילים על ידי עיון בארכיון המאמרים שלנו בוושינגטון פוסט.


ספריית טפסי GSA

משרדי ממשלה, סוכנויות ומשרדי ממשלה בארה"ב יכולים לבצע הזמנה לטופס זה בכתובת www.gsaglobalsupply.gsa.gov או www.gsavantage.gov עם כרטיס רכישה ממשלתי או AAC (קוד כתובת פעילות). מספר המניה הוא 7540-00-634-4041. הערה: קבלני ממשלה יצטרכו לקבל ממחלקת הממשלה, הסוכנות או המשרד שלהם חסות לבקשתם לפני ביצוע ההזמנה.

תאריך עדכון עדכני: 09/2020

סמכות או תקנה: FMR (41 CFR) 102-34.290

הורד טופס זה:

בחר בקישור למטה כדי להתחיל בהורדה.

גרסאות PDF של טפסים משתמשות ב- Adobe Reader & trade. הורד את Adobe Reader וסחר

סיוע לספריית טפסים: [email protected]

עדכונים אחרונים

ספריית הטפסים של GSA מכילה טפסים ותצוגות אלה:

טפסי GSA (GSA)
זוהי רשימה של כל טפסי GSA. אלה משמשים לרוב עובדי GSA, קבלנים ולקוחות.

טפסים סטנדרטיים (SF)
זוהי רשימה של טפסים ממשלתיים סטנדרטיים המתחילים באותיות "SF".

טפסים אופציונליים (שֶׁל)
זוהי רשימה של טפסים ממשלתיים אופציונליים המתחילים באותיות "OF".

צורות אחרות
זוהי רשימת טפסים של GSA וסוכנויות אחרות המשמשות לעתים קרובות את עובדי GSA.

בקר ב- GSA SmartPay כדי למצוא טפסי פטור ממס ממדינה ו/או קישורים ישירות לאתרי המדינה.


היו להם מטוסים טובים יותר

אחד המטוסים הגרמניים היה "משחתת" מסרשמיט Bf 110 עם שני מנועים, מטוס הרבה יותר איטי ופחות תמרון מיריביו שהוא זכה לכינוי "איוולתו של גרינג". מסרשמיט Bf 1o9E היה טוב יותר, היה מהיר בערך כמו כל מטוס בריטי ומסוגל לטפס מהר יותר מספיטפיירס המפורסמים.

אבל דווקא הספיטפיירס הם שעשו את ההבדל. הגרמנים היו מתמרנים יותר מכל מה שהגרמנים עפו וחמושים בשמונה מקלעים, ללא תחרות בשמים.


'קניון התרסקות'

טיסת טרנס וורלד איירליינס 2

טיסה 718 של יונייטד איירליינס

"התנגשות איירליינר חשש להריסות שנמצאו בקניון" היה הרפובליקה של אריזונה הכותרת ב -1 ביולי 1956. סיפורם של כתבי הצוות ריי סילביוס וטד קאזי קראו: "קבוצת כוכבים על של חברת טראנס-וורלד איירליינס צנחה אתמול לקצה העליון של הגרנד קניון המחוספס, וכנראה הרגה את כל 70 בני האדם על הסיפון. עוד מטוס נוסע שנושא 58 אנשים נעדרים באותו אזור.

"יתכן ששני המטוסים התנגשו. אם כן, וכולם מתים, זה יהיה האסון היחיד החמור ביותר בהיסטוריה של תעופה מסחרית".

"מטוס ה- TWA והספינה האחרת, מטוס יונייטד איירליינס DC-7, מבצעים בדיקות רדיו שגרתיות כדי להפריד בין תחנות רדיו של חברות התעופה לאזור מחטים, קליפורניה, רגע לפני שחצו לאריזונה בדרכן מזרחה.

"שני המטוסים שידרו כי הם תכננו להיות באותו מקום במדבר הצבוע בדיוק באותו הזמן, לדברי גורם בחיל האוויר. יכול להיות שהם היו".

על פי מאמר בניו יורק טיימס משנת 1956, שני אחים מצאו לראשונה את ההריסות.

"מר ארון (לין ארון, אז ריינג'ר ראשי בפארק הלאומי גרנד קניון) אמר כי הממצא נעשה על ידי פאלן והנרי האדגין, אחים המפעילים את גרנד קניון איירליינס", נכתב בכתבה. "האחים אמרו שההריסה הייתה בצד חתיך כ -1,000 רגל מעל נהר הקולורדו, בשטח מחוספס שקשה להיכנס אליו. ההריסות התפזרו על צלע ההר, לדבריהם, ושתי שריפות בערו באזור".

אתר ההתרסקות מכונה כיום באופן לא פורמלי בשם קראש קראש והוא מוקד תיירות פופולרי. אנשים רבים אוהבים לטייל באזור ומחפשים את השרידים המפוזרים של הטרגדיה בת ה -60.

חלק מההריסות עדיין מונחות בקניון, מתכת נוצצת כדי להזכיר למטיילים את האירוע בימי שמש.


כרטיס תאונה 12 ביוני 1940 - היסטוריה

לפני מלחמת העולם הראשונה עד 2008 - רשימות נפגעים של הצי המלכותי וצי הדומיניון
נחקר ועוצב על ידי דון קינדל (ג) 2008, כל הזכויות שמורות

ROYAL & amp DOMINION NAVY CASUALTIES - אינדקס והערות רקע

נערך על ידי גורדון סמית, Naval-History.Net


ראה גם נפגעים של חיל הים, משמר החופים וכוחות חיל הים

"כשנכנסתי לתפקיד ראש הזרוע ההיסטורית הימית של הצי המלכותי לפני כמעט עשר שנים, הופתעתי מאוד לגלות שנפגעי RN בשתי מלחמות העולם לא תועדו במלואם. כל חיפוש בנפגעים כרוך במבט על חלק או כולם. של המסמכים ברשימות הנפגעים של הארכיון הלאומי באותה תקופה, שחלקם עדיין נשמרו על פי חוק הגנת הנתונים, ספינה באמצעות מסד הנתונים של ועדת קברי המלחמה של חבר העמים או מחקר על ספרי זיכרון המלחמה השונים. גם אז, חוקר לא יכול היה להיות בטוח שהוא כיסה כל מקור.

אולם מהר מאוד גיליתי שחוקר אמריקאי נמצא בדרך במורד המסלול ופרט את כל חללי ה RN, בוהה במלחמות העולם השנייה והשנייה, אך עבר לכסות את כל הרוגי ה- RN משנת 1914 כמעט עד היום. במשימה זו הוא נעזר בעיקר בארנולד האג, הצוות שלי ובמיוחד הצוות שלי, במיוחד מייק מקלון. העבודה המוקפדת ותשומת הלב לפרטים של דון וארנולד היו מכריעים בהחלט להגשמת השיא הגדול והערך הזה.

תרומתו של דון קינדל להיסטוריה של הצי המלכותי הייתה עצומה לאורך תקופה ארוכה מאוד. אמריקאי, הוא הוקסם מה- RN לפני למעלה מ -40 שנה והקדיש חלק גדול מחייו לעבודה זו. הכל נעשה תוך הקפדה על פרטים ודיוק. עבודת אהבה זו הרתיעה את כל האחרים בהיקפה העצום. המשימה כללה חקירה מפורטת של רישומיהם של יותר מ -120,000 פרטים, ויצרה בסיס נתונים סמכותי אשר הינו יומיומי לשימוש לא יסולא בפז על ידי הענף ההיסטורי הימי, אגף הנפגעים ומחלקות הוותיקים במשרד הביטחון. הוא גם מספק שיא קבוע שלא יסולא בפז עבור כל חוקרי הצי, והוא משמש לעתים קרובות על ידי מוזיאון המלחמה הקיסרי והוועדה לקברי המלחמה של חבר העמים.

אוסיף כי ההישג העצום של דון קינדל הוא, עם זאת, רק חלק מתרומה רחבה בהרבה להיסטוריה הימית הבריטית הכוללת קטלוג מקיף של אירועים ימיים ופעולות עד אמצע מלחמת העולם השנייה. העבודה ממשיכה להשלים את ההתחייבות הענקית הזו. בנוסף, הוא נמצא בעיצומו של חיבור רשימה מלאה של שבויי מלחמה RN למלחמת העולם השנייה.

קורפוס העבודה המדהים הזה הושג במשך עשרות שנים והוא חומר שיש לו יתרונות מתמשכים. כל זה בוצע ללא מחשבה על רווח אישי או ציפייה להכרה. ואכן רוב העלויות הכספיות המהותיות נשאו בעצמו. למרות כל ההשמדה העצמית וההתנערות שלו, הוא ידוע ומכובד מאוד ברחבי העולם בזכות הידע והיישום שלו. אני שמח וגאה שהתבקשתי לכתוב את ההקדמה הקצרה הזו למקור התייחסות לא יסולא בפז. "

אינדקס המקרים לפי השם ולפי התאריך

מלחמת העולם הראשונה, 1914-18

לפי DATE & amp SHIP/UNIT-חודש-חודש

ינואר - פברואר - מרץ - אפריל - מאי - יוני - יולי - אוגוסט - ספטמבר - אוקטובר - נובמבר - קרב קורונל - דֵצֶמבֶּר


לפי DATE & amp SHIP/UNIT-משנה לשנה

מלחמת העולם ה -2, 1939-1945

לפי DATE & amp SHIP/UNIT-חודש-חודש

ינואר - פברואר - מרץ - אפריל - מאי - יוני - יולי - אוגוסט - ספטמבר - אוקטובר - נובמבר - דצמבר

שֶׁלְאַחַר הַמִלחָמָה, 1945-2008

נפגעי חבר העמים כלולים מספר שנים לאחר תום מלחמת העולם השנייה

לפי DATE & amp/SHIP/UNIT - שנה אחר שנה

הודו - מלאיה - פלסטין - סין ​​- המלחמה הקרה - קוריאה - אזור התעלה - קניה - עדן/ רדפן - קפריסין
1945 - 1946 - 1947 - 1948 - 1949 - 1950 - 1951 - 1952 - 1953 - 1954 - 1955

מלאיה - עדן/רדפן - קפריסין - בורניאו/אינדונזיה - וייטנאם - צפון אירלנד - עומאן דהופר - פוקלנד - כווית/מלחמת המפרץ הראשונה - בוסניה - קוסובה - סיירה לאון - אפגניסטן - עיראק
1956-59-1960-62-1963-65-1966-69-1970-75-1976-79-1980-89-1990-99-2000-הווה

ROYAL NAVY CASUALTIES - סכומים חודשיים ושנתיים

עמ ostwar 1945

רקע כללי
מאת דון קינדל, אוהיו, ארה"ב

בסיס הנתונים הזה של אנשי חיל הים המלכותי שנהרגו או מתו החל באותו אופן כמו הכרונולוגיה של אירועי הים שלי, כפרויקט צר מאוד ספציפי. הודעות האדמירליות המפורסמות והמפורסמות פירטו את השמות, הדרגות או הדירוגים והספינות של ספינות HM גדולות ששקעו במהלך המלחמה. עם זאת, האינטרס שלי היה להרחיב את מידע הקמפיין הנורבגי שלי משנת 1940, שכלל ספינות קטנות יותר. באמצעות דיוויד בראון מהענף ההיסטורי הימי והחוקר הימי ארנולד האג, החלטנו להשתמש בתקשורת השונות של האדמירליות שבה מופיעים שמות ההרוגים או המתים באוניות קטנות שהוטבעו ובכל הספינות שנפגעו. במהלך המלחמה פורסמו 76 מהתקשורת השונות הללו, אשר גם נתנו את אותו מידע על פצועים ושבויי מלחמה, אך חומר אחרון זה מיועד לפרויקט אחר.

הדאגה העיקרית של מאגר המחשבים המקורי, שבסך הכל כיסה במקור בשנים 1914 עד 1982, הייתה לאסוף יחד את אנשי חיל הים לצורה שבה ניתן ללמוד אותם לפי תאריך, ספינה או שם אדם. חלק גדול מהמידע מצוי באתר ועדת קברי המלחמה של חבר העמים, אך בצורה שנגישה רק על שם האדם או בחיפוש בבתי קברות. עם זאת, קיים מידע עצמאי ומעודכן, שאינו כלול ב- CWGC, אשר התקבל מפנקסי המוות שהוכנה על ידי האדמירליות לקצינים ורייטינג.

הרשימות כוללות כעת למעלה מ -125,000 שמות, המוצגים הן בסדר אלפביתי והן לפי תאריך וספינה/יחידה

אני כבר לא צריך לחפש את אותם שוטרים ואנשים שנהרגו בהפצצת HMS PELICAN באפריל 1940, וגם אתה לא. שימו לב:

1. אם ראיה שנפגע על ידי עדים מתו או נהרגו, הוא מתואר ככזה. אם האדם מעולם לא נראה שוב, הוא מתואר כ- Missing Preseded Killed (MPK) בזמן מלחמה או כ- Missing Presumed Dead (MPD) בתקופת שלום.

2. למרות שקצינים ואנשי חיל העזר המלכותי אינם חברים בצי המלכותי, הם מתווספים לרשימות.

3. לבירורים בנוגע לגישה ועבודה עם קבצי מסדי הנתונים המקוריים, אנא צור קשר עם [email protected]



הערה על מקורות

מאת גורדון סמית

לאחרונה נשאלתי לגבי נכונות המחקר באתר www.naval-history.net על ידי נציג של אנציקלופדיה מקוונת מכיוון שחלק מעורכיהם הרגישו שאינם יכולים לצטט את Naval-History.Net כמקור אמין.

להלן קטעים מתשובתי:

". יש הבדל בין אתר כמו שלך שיש לו עשרות אלפי תורמים, שמעטים מהם יוכרו על ידי העורכים, לבין אתרים כמו Naval-History.Net עם מעט תורמים, אבל שבנו איזושהי מוניטין לאורך שנים על שימוש במקורות אמינים ועל דיוקם ותשומת לבם לפרטים.

. כל הנפגעים של דון קינדל, RN מיום ליום ומידע השיירות הם ממקורות ממשלתיים ראשוניים או מחוקרים ידועים כמו ארנולד האג, חבר אישי. הוא עבד צמוד שנים רבות עם ענף ההיסטוריה הימית של ה- MOD, ולספרי הנפגעים שלו יש הקדמות של ראש הענף שפרש לאחרונה. העתקתי לו את המייל הזה כדי שיוכל להגיב על מקורות. יצירתו זוכה להערכה רבה ולשימוש על ידי ארגונים כמו מוזיאון המלחמה הקיסרי, המוזיאון הימי הלאומי, MOD, קברי מלחמה של חבר העמים וכו '. גם אחד מכרכי הנפגעים הראשונים שלו נבחר לרשימת המועמדים לספרות מאונטבאטן 2010 של הקרן הימית.

אני חושב שזה הוגן לומר שדון (שוטר לשעבר). בלימודיו הפרטיים לאורך השנים, מעולם לא שקל לשקול להוכיח את דיוקו בפני הציבור ולכן לא היה צריך להוסיף את מקורותיהם.

להמיר את Naval-History.Net למאמרים עם כל עובדה מוצדקת תהיה משימה בלתי אפשרית לחלוטין, ובאמת בניגוד לאתוס האמון שלנו. עם זאת, אני מקווה שהערותיי ועוד כל האחרים מדון יאשרו כי אנו עושים כל מאמץ להבטיח דיוק ברמה אקדמית ".

". ההיסטוריה שלי היא כל מסמכי המקור הראשוניים אם פנקסים של אדמירליות, דיווחים על הליכים, יומני מלחמה, סיכומים רשמיים וכו 'וכו'.

עבדתי ב -20 השנים האחרונות עם הסניף ההיסטורי של הצי, בסוף לונדון, כיום של פורטסמות '. חקר מקרוב עם דיוויד בראון, ראש הסניף עד שמצבו הבריאותי אילץ את פרישתו ומותו, ואת יורשו, כריסטופר פייג '. שניהם היו תובעניים מאוד, אך מטפחים ותומכים ביותר. אני לא יכול להשמיט את ארנולד האג, שכחבר קרוב, יקר, עשה כל כך הרבה כדי להדריך אותי ולהדריך אותי ולפתח את הפרויקטים השונים שלי. דיוויד בראון, כריס פייג 'וארנולד האג כולם היסטוריונים ימיים ומוכרים ומוכרים של ספרים רבים.

בתקופה שבה דיוויד בראון וארנולד האג עדיין היו בחיים, נדון ביבליוגרפיה וקטעי הערת שוליים עבור הצי המלכותי שלי יום יום. עד מהרה היינו משוכנעים שהתחייבות כזו הולכת לייצר סכום העולה על גודל המסמך המקורי.

אם מוטלת בספק שאלה כלשהי, אוכל לספק את ההפניה באשר למקורה. יומן המלחמה של רוסית ', יומן המלחמה של צי הביתי ויומן הבית של משחית צי הבית היו חיוניים לחלקה המוקדם של המלחמה. יומן המלחמה של רוזית לא החל עד סוף השבוע הראשון של נובמבר 1939 וחוללי צי הבית ומחללי צי הבית לא עד תחילת מרץ 1940. לכל מידע לפני תחילת יומני המלחמה שהוזכרו, יומני מלחמת האדמירליות, נעשה שימוש בדיווחים על הליכים, פנקסים ונרטיבים.

היו גם יומני מלחמה לכל הפקודות האחרות: סיירת צפון, גישות מערביות, דובר, צפון האוקיינוס ​​האטלנטי (גיברלטר), מלטה, אלכסנדריה, המזרח הרחוק, האוקיינוס ​​ההודי וכו 'וכו'.

בלוק מעד נורא אחד הוא השמדת יומני משחתת מלחמת העולם השנייה בשנות השמונים למען החלל. נפילה חזרה הנה "ספרי התנועה", ספר אדמירליות של כ -35 כרכים של נייר בגודל פנקס. זה נותן את ההגעה והעזיבה של כל ספינות המלחמה.

לבסוף, כאשר נגע בעבודת השיירה של ארנולד האג, הוא גם השתמש אך ורק ברשומות של האדמירליות והשלים אותם עם כרטיסי שיא של Lloyds Shipping, המתוחזקים על ידי Lloyds.

אני תמיד זמין ורוצה לתת מידע ספציפי נוסף ".



עיצוב כרטיס הביטוח הלאומי

אפילו עם תחילת התכנית, הוועדה לביטוח לאומי הבינה כי אנשים יצטרכו לקבל & quototoken & quot שיספק תיעוד של המספר שהוקצה להם. אסימון זה יעזור למעסיקים לדווח במדויק על רווחיו של אדם במסגרת התוכנית.

מועצת המנהלים בחנה תחילה כרטיס קטן הדומה לכרטיס איגוד אשראי או איגוד עובדים, אך היו המתנגדים לכך שהוא דק מדי. לחלופין, כרטיס מתכת & frac34 x 2 ⅞ אינץ 'הוצע על ידי יצרן של כרטיסים כאלה. ההערכה הייתה שנדרש 250 טון מתכת לרישום ראשוני. הטיעונים לטובת כרטיס המתכת היו קביעותו, דיוקו (ניתן להטביע רשומות מהאסימון הבלוט) וכלכלה (בגלל יכולת ההטבעה). ובכל זאת, בתחילת יוני 1936 החליט הוועדה להשתמש בכרטיס נייר קטן (מקינלי ופרז 1970, 327 ו -329).

באוקטובר 1936, המועצה לביטוח לאומי בחרה עיצוב שהגיש פרידריך א. האפל, אמן וחרט צילום מאלבני, ניו יורק, עבור כרטיס הביטוח הלאומי המקורי, שבגינו שולמו להפל 60 דולר. 5 הלוח ביצע הזמנה ראשונית עבור 26 מיליון כרטיסים. בסוף 1937 אומצה גרסה שנייה, וגרסה מיועדת רק לכרטיסי החלפה אומצה בשנת 1938 (SSA 1990, 1). מאז 1976, עיצוב כרטיסי הביטוח הלאומי המקורי והחלופי זהה. בסך הכל שימשו למעלה מ -50 דגמים משנת 1936 עד 2008. כל הגרסאות נותרו תקפות מאחר שלא יהיה עולה מחיר להחליף את כל הכרטיסים שהונפקו בעבר.

החלטה על נתוני יישום

  • שם העובד
  • כתובת העובד
  • שם המעסיק הנוכחי
  • כתובת מעסיק
  • גיל העובד
  • תאריך לידה
  • מקום לידה
  • מִין
  • צֶבַע
  • מספר כרטיס הרישום של שירות התעסוקה האמריקאי (USES), אם רלוונטי
  • תאריך ומקום סיום SS -5, אם רלוונטי
  • תאריך סיום SS -5 הנוכחי
  • חתימה (SSA 1990)

כרטיס תאונה 12 ביוני 1940 - היסטוריה

משט של 900 כלי שיט ימיים ואזרחיים נשלח ברחבי התעלה תחת הגנת חיל האוויר והצליח לחלץ 338,226 בני אדם.

במהלך הפינוי תקף הלופטוואפה בכל פעם שמזג האוויר איפשר, והפחית את העיר דנקרק להריסות והרס 235 כלי שיט ו -106 מטוסים. לפחות 5,000 חיילים איבדו את חייהם.

220 אלף חיילים נוספים של בעלות הברית חולצו על ידי ספינות בריטיות מנמלים צרפתיים אחרים - שרבורג, סן מאלו, ברסט וסנט נזייר - מה שהביא את סך כל כוחות בעלות הברית שפונו ל -558 אלף.

למרות שהגרמנים לקחו יותר ממיליון שבויים של בעלות הברית בשלושה שבועות בעלות של 60,000 נפגעים, הפינוי היווה דחיפה משמעותית למורל הבריטי ואיפשר לבעלות הברית להילחם עוד יום.

הכוחות הגרמניים המשיכו בפלישתם לצרפת עד שנחתמה שביתת נשק ב -22 ביוני.

סיפורים של מלחים חובבים הממהרים בגבורה לדנקרק בסירותיהם הקטנות הם במידה רבה מיתוס.

היו קומץ סירות דיג שניגשו לחלץ את הכוחות אך המבצע עצמו תואם בקפידה.

מאות כלי שיט קטנים נקלטו לאחר שפורסמה פקודה ברדיו BBC "לכל בעלי ספינות ההנאה העצמית באורך של 30 עד 100 ש"ח לשלוח את כל הפרטים לאדמירליות".

רובם היו מאוישים במילואים ימיים והיו רגילים להעביר אנשים מהחופים אל המשחתות. רוב הכוחות הורדו על ידי משחתות הצי המלכותי.


צפו בסרטון: תאונת דרכים ומכות בחיפה פרק 1 (נוֹבֶמבֶּר 2021).