פודקאסטים בהיסטוריה

Velocity II AM -128 - היסטוריה

Velocity II AM -128 - היסטוריה

מהירות II

(AM-128: dp. 890; 1. 221'2 "b. 32'2"; dr. 10'9 ", s.
18.1 ק .; cpl. 105; א. 1 3 "2 40 מ"מ; cl. Auk)

המהירות השנייה (AM-128) נקבעה ב- 21 ביולי 1941 בצ'יקאסאו, על, על ידי חברת בניית המפרץ; הושק ב- 15 באפריל 1942; בחסות גברת ק. ב. הובר, אשתו של מנהל העבודה של משחית הספינות של בונה הספינות; והוזמן ב- 4 באפריל 1943, סגן קומדר. ג'וזף ל. בול, ג'וניור, USNR, בפיקוד.

לאחר שהותקן וביצע ניסויים בים, Velocity לקחה על עצמה אספקה ​​נוספת, עברה עבודות חצר בניו אורלינס, ערכה אימון כריית מוקשים מבורווד, לה. הגיע לנורפולק, וירג'יניה, ב- 6 וליווה שיירת חוף לצ'רלסטון, ארצות הברית, לפני שעבר עבודות חצר נוספות בחצר הצי של נורפולק.

לאחר שיצאה מנורפולק ב- 6 ביוני הגיעה Velocity לקי ווסט שלושה ימים לאחר מכן, בדרך לאזור תעלת פנמה. לאחר מכן ליוותה שמונה תעודות חוזה מעבר למפרץ מקסיקו לבלבואה, לפני שעברה בתעלה ב -18 ביוני. היא יצאה מאזור תעלת פנמה ב -24, אך ניתוב ההמשך שלה בוטל; והיא החזירה לנמל זמן קצר לאחר מכן. היא ביצעה פעולות מקומיות מחוץ לבלבואה ליולי, ולאחר מכן העבירה מטען של סולר לאי בלטרה, בקבוצת גלאפגוס, כדי להקל על מחסור דלק קריטי שם. כשחזרה לבלבואה, היא ביצעה פעולות מקומיות נוספות, כולל גרירת מטרות למטוסים מקבוצת משימות של נושאות נושאות בסביבה, כולל פרינסטון (CVL23), לקסינגטון (CV-16) ובאלו ווד (CVL-24) .

לאחר מכן ליוותה Velocity את המזח היבש צף ABD-1 ו- ABD-2 וגרירותיהם, Sombrero Key ו- Stratford Point, לאיי ההברידים החדשים, והגיעו לאספיריטו סנטו ב -24 בספטמבר. שואב המוקשים עבר במהרה לנומאה שבקלדוניה החדשה. היא פעלה מהנמל הזה במלווי שיירות ותפקידי סיור מקומיים לאמצע 1944, ליוותה ספינות לחברי ההבריב החדש, הסולומונים, איי אליס וארכיפלג ביסמרק.

באמצע אוגוסט הצטרפה Velocity לציי התלת מימד. ב -8 בספטמבר, היא יצאה מגוודלנקל בחברה עם Task Group (TG) 32.17, במסך, וליוותה שיירה בדרך לפלישה לקרולינים המערביים. זמן קצר לאחר מכן הגיעה Velocity, יחד עם Trium.ph (AM-323) ו- Competent (AM-316), מכבישי קוסול בתחילת ה -15 בספטמבר. שלוש הספינות סחפו יחד 13 מוקשים. למחרת פגע וואדליי (DD-689) במכרה שכמעט שבר את גב הספינה והטביע אותה. עם זאת, בקרת נזקים מהירה הצילה את המשחתת, ומהירות הייתה בין הספינות ששלחו צוות כיבוי והצלה כדי להעניק סיוע לוואדלי המכה.

עם סיום הפעולה בכבישי קוסול, המהירות עברה לאוליתי, והגיעה ביום האחרון של ספטמבר. כאן ביצע מכשיר המוקשים פעולות גורפות בנמל לפני ששימש כמלווה שיירה, והקרין ספינות למפרץ הומבולדט, גינאה החדשה. זמן קצר לאחר מכן היא עברה לנמל סידלר, במאנוס באדמירלטיות.

מהירות עזבה את מנוס ב -10 באוקטובר עם שאר חלוקתה, מחלקת המכרות (MinDiv) 14. כשהגיעו ממפרץ לייט ב -17, החלו המיינקראפט ואחיותיה לטאטא את האזור בדרך הפלישה שאמורה להתחיל ב -20. ב -19, מחבל צלילה "ואל" יפני הטיל פצצה ליד הספינה וניסה להדוף אותה אך גורש מאש מהירה נגד אוויר. באותו ערב, Veloc ~ tv ו- MinDiv 14 סחפו לפני ספינות הקרב של האדמירל האחורי אולדנדורף-אותן ספינות שכמה לילות ינצחו בקרב על מצר סוריגאו. Velocity פעלה ככלי סילוק מוקשים לחטיבה ובסופו של דבר ספרו 24 מוקשים שהוטבעו ו -15 נהרסו.

היא ביצעה פעולות סחיפה ביום הנחיתות, 20 באוקטובר, בלייט והמשיכה בתפקיד זה עד היום ה -23, אז הורו לה ואחותה לטאטא להצטרף למסך האווירה לצורך ההובלות. ביום ה -26, כאשר הרכב של מפציצי "בטי" תאומים מנועים תקף את אזור המעגן, Veloc ~ tv התזה את אחד התוקפים. במהלך תגרה מבולבלת, לוחם אמריקאי Grumman F6F Hellcat ירד בגלל מחסור בדלק. מהירות שלחה במהירות את סירת לווייתן שלה לאסוף את הטייס אך ​​סירה מטוקן (AM-126) הגיעה למקום הראשון. אולם ב -27, Velocity הגיעה לתורה בחבטה וחילצה טייס ממטוס אמריקאי שהתרסק.

לאחר מבצע הלייט, Velocity עזבה את הפיליפינים ב -28 באוקטובר והמשיכה דרך מנוס לפורטלנד, אורג ', לשם הגיעה ב -4 בדצמבר. לאחר זמינות גדולה במזח אלבינה והמכונות שם, עזב שואב המוקשים את פורטלנד ב -3 במרץ, כשהוא נוסע לסן פדרו, קליפורניה. לאחר מכן עבר לסן פרנסיסקו, Velocity עזבה את החוף המערבי ב -4 באפריל והגיעה לפרל הארבור ב 14.

יציאה ממי הוואי יומיים לאחר מכן, ליוותה Velocity את סנגאי (AE-10) לגואם, דרך Eniwetok, במרשלס. לאחר מכן עברה לסאיפן, שם הצטרפה לצי החמישי. במעבר ל- Kerama Retto, אוקינאווה, ב- 11 במאי, פעל שואב המוקשים בריוקיוס כסוחה מוקשים, כלי טיס אוניות וספינות נגד צוללות. כאשר הלורן (DE-305) חטף בלילה של ה -21 ביוני, נאלצה Velocity לעזרתה.

ב- 4 ביולי עזבה Velocity את רטו קרמה לצורך פעולות כריית מוקשים בים סין המזרחי. עם בסיס הפעילות שלה כעת במפרץ באקנר, אוקינאווה, המשיכה הספינה לטאטא 13 מוקשים בין 4 ל -30 ביולי והמשיכה בפעולותיה בים סין המזרחי עד אוגוסט ובעבר סיום המלחמה עם יפן. במבצע שהסתיים ב -25 באוגוסט, Velocity השיגה ציון של 35 מוקשים שנמצאו והושמדו. מנקה המכרות פעל במים היפנים עד אוקטובר 1945, בין הונשו להוקאידו, כדי לפנות נתיבי שיט לאוניות של כוחות הכיבוש. במהלך תקופה זו, היא התגוררה באומינאטו, יפן.

לאחר תקופה קצרה בשנחאי שבסין, בסוף דצמבר 1945, המהירות עברה למים היפניים. ביציאה מסאסבו, יפן, ב- 21 בינואר 1946, הגיעה Velocity לסאן פרנסיסקו ב -1 במרץ, דרך סייפן, אניווטוק ופרל הארבור. שוחרר המוקשים הושבת והוצב במצב בלתי פעיל ב -7 באוקטובר 1946, נשאר במילואים עד שנות ה -60. במהלך תקופה זו שונה סיווגה לשודד מוקשים של צי, והיא הוגדרה כ- MSF-128 ב -7 בפברואר 1955. לאחר שנפגעה מרשימת חיל הים ב -1 ביולי 1972, Velocity נמכרה במקביל לממשלת מקסיקו. היא משמשת כ- Ignacio L. Vallarta (G.14) עד 1980.

Velocity קיבלה חמישה כוכבי קרב על שירותה במלחמת העולם השנייה.


ה- T-34 הסובייטי: הטנק הקטלני שניצח במלחמת העולם השנייה?

ב- 22 ביוני 1941 פתח הגרמני הנאצי במבצע ברברוסה, מתקפה מאסיבית על ברית המועצות שהייתה הפלישה הגדולה בהיסטוריה.

יותר משלושה מיליון חיילים גרמנים, 150 דיוויזיות ו -3,000 טנקים כללו שלוש קבוצות צבא ממותות שיצרו חזית באורך של יותר מ -1,800 קילומטרים.

הגרמנים ציפו להתמודד מול אויב נחות. סחרחורת מניצחונות בפולין ובצרפת, היטלר ורבים בפיקודו הצבאי האמינו שזה ייעודה של גרמניה לפלוש לרוסיה. "סוף השלטון היהודי ברוסיה יהיה גם סופה של רוסיה כמדינה", הכריז היטלר במניפסט שלו. מיין קאמפף.

במשך חודשים גרמנים זכו בניצחון אחרי ניצחון מהדהד. אבל אז התקפה נעצרה - והופעתו של טנק סובייטי חדש הדהימה את הוורמאכט.

זה היה ה- T-34. לרכב המשוריין החדש היה אקדח מצוין של 76 מילימטרים ושריון משופע עבה ושייט במהירות של יותר מ- 35 מייל לשעה. הוא היה בעל תכונות עיצוב מתקדמות רבות באותה תקופה - והוא עלול להעיף פאנצרים גרמנים לעזאזל.

ל- T-34 היו בעיות-משהו שאנחנו שוכחים לעתים קרובות כשמדברים על טנק בעל מוניטין אגדי. החסרונות כללו ראות לקויה של הצוות וביצוע סובייטי עלוב.

"הם היו טובים, אבל הם לא היו כלי פלא והיו להם את החסרונות שלהם", כותב פיליפ קפלן רעם מתגלגל: מאה של לוחמת טנקים. "אך ה- T-34, על כל תקלותיו, מכונה כיום לעתים קרובות על ידי מומחי טנקים והיסטוריונים כטנק הטוב ביותר במלחמה."

מלחמת העולם השנייה השדה הגרמני מרשל אוולד פון קלייסט היה תמציתי יותר. "הטנק המשובח ביותר בעולם", כך תיאר את ה- T-34.

מקורות ה- T-34 פשוטים מספיק. הצבא האדום ביקש להחליף את טנק הפרשים BT-7, שהיה נע במהירות ומשוריין קל לשימוש בלחימה בתמרון. היה לו גם השעיה של כריסטי, סיבה אחת למהירות הטנק המוגברת.

אך במהלך מלחמת הגבול 1938 עד 1939 עם יפן, ה- BT-7 הצליח גרוע. אפילו עם אקדח בעל הספק נמוך, טנקים יפניים מסוג 95 הרסו בקלות את ה- BT-7. צוותי תקיפת טנקים תקפו גם את מטוסי ה- BT-7 עם בקבוקי תבערה, והפחיתו את הטנק הסובייטי לתאונה בוערת כאשר בנזין נדלק זלג בין סנפירים בין שריון לא מולחם לתא המנוע של הטנק.

ה- T-34 היה הפתרון. היא שמרה על המתלים של כריסטי, החליפה את מנוע הבנזין בתחנת דיזל V-2 34 V12 והציעה לצוות מהירויות שהיו מהירות 10 מייל לשעה מהפאנצר השלישי או הפאנצר הרביעי הגרמני.

יתר על כן, האקדח המהיר של ה- T-34 היה מסוגל להרוג כל טנק בעולם באותה תקופה.

"בשנת 1941 כשהיטלר שיגר את ברברוסה, הטנק היה ללא עוררין הטוב בעולם", אמר ג'ייסון בלקורט, מוותיקי צבא ארה"ב ששירת בזרוע השריון. מלחמה משעממת. "השילוב של שריון משופע, אקדח גדול, מהירות טובה ויכולת תמרון טובה היה הרבה יותר טוב מכל מה שהיה לגרמנים על מסילות."

באמצע 1941 היו בברית המועצות יותר מ -22,000 טנקים-יותר טנקים מכל צבאות העולם יחד, ופי ארבעה ממספר הטנקים בארסנל הגרמני.

בסוף המלחמה ייצרה ברית המועצות כמעט 60,000 טנקים מסוג T-34-מה שהוכיח את הנקודה שלכמות יש אכן איכות משלה.

בתחילה, הגרמנים היו אובדי עצות בכל הנוגע להתמודדות עם האיום שהטיל T-34. תותחי האנטי-טנקים הסטנדרטיים של הגרמנים, ה- 37 מילימטר Kwk36 ו- 50 מילימטר Kwk 38, לא הצליחו להכניס שקע לטנק הסובייטי עם זריקה בחזית.

זה השאיר את הגרמנים עם מערכת טקטיקות מוגבלת. מכליות גרמניות יכלו לנסות יריות אגף עם רוביהם. ה הוורמאכט יכול להניח מוקשים. חיילים סיכנו את חייהם בתקיפות צמודות שהשתמשו באשמת ילקוט ובקבוקי תבערה.

במה שאפשר לקרוא לו פעולת ייאוש, הגרמנים אף השתמשו באקדחים נגד מטוסים שהשתנו 88 מילימטר כדי להפסיק לתקוף מטוסי T-34 באש ישירה.

אך לרוסים מעולם לא היו מספיק צוותים מאומנים לטנקים שאותם הצבא האדום. הסובייטים בזבזו את ה- T-34 וצוותיה במספרים עצומים.

עד שהסובייטים הכשירו מספיק צוותים לאייש את מטוסי ה- T-34, היו לגרמנים טנקים עם אקדחים במהירות גבוהה ונשק טוב יותר נגד טנקים כמו פנצרפאוסט, נשק נ"ט חסר רתיעה עם ראש נפץ רב נפץ.

אבל לרוסים תמיד היו יותר מטוסי T-34 מאשר לגרמנים פאנזים או נמרים.

"המקום בו הטנק הכריע היה בקרב הייצור", אמר בלקורט. "מיוני 1941 ועד סוף המלחמה, הסובייטים ייצרו תמיד טנק שהיה לעתים קרובות טוב ואף פעם לא גרוע ממספיק."

פסק הדין הסופי על ה- T-34 אולי זוהר פחות מהאגדה ששזרו הסובייטים סביב הטנק-אך עדיין מחמאים. ה- T-34 העלה את היתרה לטובת ברית המועצות בכל הנוגע לייצור המוני קרב משוריין של הטנק עלה על כל דבר שהגרמנים יכולים לעשות בכל הנוגע לייצור.

ה- T-34 בידי מכליות סובייטיות נחושות ניתב את הגרמנים לקורסק, קרב הטנקים הגדול ביותר בכל הזמנים.

ה- T-34 היה "מהפכני ללא עוררין, אבל הוא לא היה הראשון בשום דבר חוץ מאשר איך לשלב שריון עבה עם מנוע דיזל, מסילות רחבות ואקדח גדול וחזק יחסית", אמר בלקורט. "כולם נעשו בעבר, אך מעולם לא ביחד."


מפציץ צלילה Dauntless: מפציץ קטלני ממלחמת העולם השנייה באמריקה#039 שהיה "איטי אך קטלני"

מלחמת העולם השנייה סיפקה לנו סיפורים רבים על לוחמה אווירית, גברים ומכונותיהם הנלחמים בדרך לניצחון ולתהילה בשם האנושות. רעיון כזה רומנטי ככל שיהיה, מלחמת העולם השנייה הייתה הראשונה שבה כוח האוויר ניצח בפועל קרבות, הכריע את תוצאות הקמפיינים, ובסופו של דבר את מהלך העימות עצמו. הניצחון הזה הגיע כתוצאה מכך שחיילי צבא בעלות הברית הפלו את הפקודה לדברים החשובים ביותר שבבעלות מדינות הציר והפכו אותם להריסות או להריסות. זו למעשה נוסחה פשוטה: זרוק מספיק עופרת או חומר נפץ גבוה על משהו, וזה ייהרס.

"טייסי קרב עושים סרטים. טייסי מפציצים עושים היסטוריה! ”

אבל לא כולם ראו את ערך הרעיון הזה בשנות השלושים והארבעים. רוב חובבי כוח האוויר של היום ראו הפצצות במונחים של תצורות גדולות של מטוסים רב-מנועי ענקיים, הנלחמים על פני הגנות עוינות כדי לרבד מטרה עם פצצות, כשהמטרה מסתבכת בבלגן.

אולם ראשית ימי מלחמת העולם השנייה לא ראתה את הניצחונות הבודדים של אמריקה שזכו בהרכבים עצומים של מפציצים כבדים. את הקרבות האלה ניצח מטוס אחד קטן, בטן, ולא מהיר במיוחד, שטס על ידי גברים שאומץ לבם ועקשנותם עדיין מהווים מקור לקנאה ותמיהה בפני היסטוריונים של התקופה. הייתה אז אמירה שהסתובבה: "טייסי קרב עושים סרטים. טייסי מפציצים עושים היסטוריה! ” הגברים שעשו את ההיסטוריה הזו היו טייסי חיל הים והטייסות של חיל הים והימי, וסוס המלחמה שלהם היה מחבל הצלילה דאגלס SDB Dauntless.

לפעמים קשה לזכור שלפני שנוצרו פצצות מונחות לייזר, אינפרא אדום ולוויין, מתן פקודה ממטוסים היה בקושי תהליך דיוק. סכומי כסף אדירים הוצאו בפיתוח פצצות מיוחדות עבור מפציצי רמה, כדי לסייע בהטלת מטען על מטרות במידה מסוימת של דיוק. עם זאת, ללא איזושהי הנחיה סופנית לפצצות עצמן, אפילו המראה המפורסם של נורדן ממלחמת העולם השנייה לא יעשה טוב יותר מאשר להניח שורה של פצצות על שטח בגודל של כמה מגרשי כדורגל. עם זאת, היו דרכים פשוטות ואינטואיטיביות יותר להצמיד פצצה לנקודת מטרה מהאוויר.

נוצר מושג הפצצות הצלילה

איש אינו יודע מי העלה לראשונה את הרעיון לכוון פצצות למטרה ממטוס צלילה, אך מתישהו במלחמת העולם הראשונה זו הפכה לדרך אינטואיטיבית להתקרב לפצצות למטרה הרצויה. התוצאה הייתה סוג מיוחד של העברת נשק המכונה הפצצת צלילה. פיגועי צלילה טכניים היו יצירה אמריקאית ייחודית, תוצר של צוות קטן של טייסי חיל הנחתים האמריקאי (USMC) שרצו לספק תמיכה צמודה להפצצת רובים בשטח. זה היה סגן ל.ח.מ. סנדרסון, שב -1919 כחבר בטייסת התצפית הימית תשע, ציין כי מטוס צלילה שהופנה למטרה ביצע משלוחים מדויקים יותר, מה שגרם לאימוץ טקטי של הפצצות גלישה וצלילה על ידי USMC. ניסויים נוספים הראו כי רכיב המהירות האופקית המופחתת של מטוס הצלילה (בהשוואה לזה של מפציץ ברמה) בשילוב עם מבט מעולה של המטרה על ידי הטייס שנועד למסירת נשק מדויקות באמת על ידי טייסים מיומנים.

חיל הים מתחיל לרכוש מטוסי צלילה

באמצע שנות השלושים, הצי והחיל הים ראו שניהם את סגולות הפצצת הצלילה. ה- USMC השתמש בו כדי לתמוך בחיילים בשטח כתותחנים מעופפים, בעוד שאחיהם לשירותי הים פיתחו את הטקטיקה כטקטיקה דיוק נגד דילוג. לשם כך החלה הלשכה לאווירונאוטיקה בחיל הים (BuAer) לרכוש מטוסי הפצצת צלילה ייעודיים, עם הציוד והמבנים המיוחדים הדרושים כדי להפוך אותם לצורת מלחמה קטלנית באמת. אלה כללו "בלמי צלילה" אווירודינמיים (להאטת ויצוב המטוס במהלך הצלילה), מבנה נוסף (כדי לעמוד בלחצים של משיכה לאחר הצלילה), מערכות "שחרור פצצות" (כדי לסייע לפצצה לנקות את המדחף) , ומראות פצצה טלסקופיות (כדי לסייע לטייס בהנחת הנשק בדיוק למטרה).

מחפש את הדור הבא של מפציצים

קרטיס, הספק הוותיק של מטוסי חיל הים והימי, ייצר את רוב מפציצי הצלילה המוקדמים. למעשה, זו הייתה הפגנה של מרין קרטיס F8C Helldivers שהובילה את שר האוויר הגרמני ארנסט אודט לרכוש כמה עבור ה- Luftwaffe המתהווה כהשראה ל- Ju-87 Stuka המפורסם. שנות השלושים היו תקופה של התקדמות טכנולוגית מדהימה בתעשיית התעופה, וכמה חברות חדשות החלו לייצר מפציצי צלילה עבור הצי והנחתים. אחד מאלה היה ה- Vought SB2U Vindicator, חד המטוס הראשון מתכת, בעל כנף נמוכה, שנרכש לשימוש שירותי הים. הועבר לשירות בשנת 1938, Vindicator סיפק ניסיון רב בתפעול מטוסים כאלה, והוביל את BuAer לחפש דגם מתקדם יותר עבור חיל הים והנחתים. חיפוש זה הוביל ליצרנית מטוסים מתפתחת בדרום קליפורניה: חברת המטוסים דאגלס (DAC).

חברת DAC, שהוקמה על ידי דונלד דאגלס, הייתה בעלת מעמד מרשים בעולם התעופה בסוף שנות השלושים. יצרנית ה- DC-3 שאין דומה לה (שהפכה לצבא ה- C-47/R4D הצבאי/דקוטה), DAC כבר בנתה לעצמה מוניטין איתן עם חיל הים עם מחבל הטורפדו TBD Devastator. למרות המוניטין האומלל שהיא תרכוש ב קרב מידווי בשנת 1942 (שם יופלו 39 מתוך 43), ה- TBD היה המחבל הטורפדו הטוב ביותר בעולם כשהוא נמסר בשנת 1937. בדומה ל- SB2U, ה- TBD היה חד-מטוס מחוספס, כולו מתכת, בעל כנפיים נמוכות, שייצג בבירור את עתידם של מטוסי נושאת. כאשר ענני המלחמה מתחילים לצמוח, ה- DAC עומד להיות שחקן מרכזי במאמץ זה.

בתחילה, החוזה להחלפת Vindicator הגיע לחטיבת אל סגונדו בנורת'רופ, שייצרה עיצוב מפציץ סקאוט רגיל למדי המכונה BT-1. אבל, נורת'רופ מכרה את החטיבה הזו ל- DAC, ואיתה הגיע אחד ממעצבי המטוסים הגדולים בכל הזמנים: אד היינמן האגדי. היינמן כבר ייצר מספר עיצובים מוצלחים וכמעט מיד ראה את האפשרויות לדגם משופר של ה- BT-1. במקביל, היינמן החל להיות מושפע ממייסד DAC כיצד הוא יכול לתכנן מטוסים טובים יותר לשירותי הים.

"הם צריכים לקחת עונש ועדיין לעבוד"

מאוחר יותר כתב בספרו, עיצוב מטוסים: "יום אחד כשהייתי צעיר שרק התחלתי לעצב מטוסים, האדם הגדול שהקים את החברה שנשאה את שמו, דונלד דאגלס, לקח אותי בכתף ​​ולמד אותי שיעור שהיה פשוט, אם כי חיוני להצלחה. באותה תקופה ניסינו לייצר עסקים מהצי האמריקאי. 'מטוסי חיל הים מכים', אמר."הם מטיחים במנשאים כשהם נוחתים ומתחבטים באלמנטים הבלתי סלחניים של הים הפתוח. אם אנחנו רוצים שחיל הים יקנה את המטוסים שלנו, עלינו לבנות אותם מחוספסים. הם צריכים לקחת עונש ועדיין לעבוד '. "

יישום זה ורעיונות אחרים על עיצוב BT-1 הבסיסי, הוא עידן אותו ל- XBT-2, מה שנודע בשם חברת המטוסים Scout-Bomber-Douglas, או SBD.

SBD התגלגל עם מספר שינויים

ה- SBD היה מטוס קטן ומפתיע, לא פחות ממה שלא היה לו מבחינת התכונות כמו לגבי מה שהיה לו. לדוגמה, ה- SBD פרץ את המגמה של קיפול כנפיים כדי לחסוך מקום לסיפון ולהאנגר. על ידי שימוש בכנף ופלטפורמה קומפקטית, הצליח היינמן לתכנן את ה- SBD כך שיהיה קטן מספיק בכדי להכיל עד שלושה תריסר נושאות אמריקאיות יחד עם טייסות אחרות של לוחמים ומפציצי טורפדו. היעדר כנף מתקפלת חסך גם משקל והסיר נקודת תורפה שגרמה לעיצוב מחוספס יותר. חידוש נוסף ב- SBD היה הכללת בלמי צלילה מפוצלים מחוררים, שתפקדו גם כדשים בהמראה ונחיתה.

כשהוא מורחב במלואו, הדשים המפוצלים אפשרו לטייס לצלול את ה- SBD בזווית של עד 80 מעלות במהירות מסוף (הנקודה שבה ההתנגדות האווירודינמית מאזנת את כוח המנוע וכוח הכבידה) של כ -250 קשר. זה הגביל את הלחץ על המטוס במהלך הנסיגה וסיפק פלטפורמה יציבה יותר במהלך הצלילה. אף על פי כן, ה- Dauntless (השם שהצי הצי נתן ל- SBD) נלחץ לעמוד בעד 9 "גנים" במהלך התמרון, ואף הצליח להתמודד עם מה שנקרא "הרמת אפס" (כמעט אנכית). כדי לעזור לטייס לראות את המטרה ולסייע בכוונה, הותקן טווח ראייה מרופד 3X מעל לוח הבקרה. כל זה נועד לסייע לצוות הדו-איש (טייס ומפעיל רדיו/תותחן) להניח פצצה על סיפון ספינה נעה או מטרה קרקעית בדיוק.

יחד עם התכונות האמורות, Heinemann עיצב את ה- SBD כדי לנצל את היתרונות החדשים בחומרים ובמבנים קלים לשיפור המשקל והעמידות. אף על פי שהיא יחסית חדשה לימיתה, לדאנטלאס הייתה מערכת הידראולית המאפשרת להאריך ולהחזיר את ציוד הנחיתה ובלמים/צנילי צלילה, והחליפה מערכות קודמות יותר בכף יד. כדי להגן מפני לוחמי האויב, הותקנו שני מקלעים מסוג M2 בקוטר 50 בקוטר, בעוד זוג בראונינגים תאומים .30 קליבר נשאו בהרכבה גמישה.


ההיסטוריה של הדיסלבייה

ההיסטוריה של הפסנתר היא היסטוריה של שינויים טכנולוגיים וחדשנות, החל לפני למעלה מ -300 שנה בפעולת הבריחה של ברטולומאו כריסטופורי וממשיכה במנופי ברכיים, דוושות, שינויי פעולה, מסגרת מברזל יצוק, ועוד הרבה יותר. ההיסטוריה הדינאמית הזו הייתה תוצאה של האינטראקציה הנלהבת בין נגני מקלדת, מלחינים ויוצרי כלים.

בשנות השבעים נוספו לראשונה מערכות נגנים מבוססות סולנואידים לפסנתרים. בשנת 1987, ימאהה לקחה את הרעיון הזה לרמה חדשה של איכות וקלות שימוש על ידי הצגת פסנתר משכפל של Disklavier לצפון אמריקה.

המונח Disklavier הוא שילוב חכם של המילים דיסק (כמו בתקליטון) ו- קלאבייר, המילה הגרמנית למקלדת. בזמן שהוצג ה- Disklavier, הקלטות אוחסנו על תקליטונים בגודל 3 ½ אינץ '.

ה- Disklavier הוא ביסודו פסנתר אקוסטי מסורתי עם מערכת הקלטה והפעלה מובנית. מערכת ההקלטה וההפעלה והתכונות הקשורות בה השתנו באופן מהותי במהלך השנים, אך היבט אחד של הדיסקלאבייר נשאר קבוע: מערכת Disklavier תמיד הוצעה כמערכת מותקנת במפעל-מעולם לא כתיקון מחדש לפסנתרים קיימים.

MX100A ו- MX100B
הדגם הראשון של Disklavier היה ה- MX100A, שהיה זמין בדגם סטודיו זקוף בשם U1. יחידת הבקרה נבנתה בתוך הארון.

ה- MX100A הציג מערכת הקלטות מתוחכמת להפליא לימיו, מערכת שכללה חיישני פטיש - חידוש שאינו זמין ברוב מערכות הפסנתר לנגנים מחברות אחרות. עם זאת, חיישני דוושות במכשירים מוקדמים אלה הוגבלו לרישום שני ערכים בלבד: הפעלה וכיבוי (או למטה ולמעלה למעלה).

מודל Disklavier מוקדם זה כלל תכונות בסיסיות שנכללו בכל Disklavier מאז, כגון בקרת טמפו, טרנספוזיציה וקישוריות עם מכשירי MIDI חיצוניים.

תוך פרק זמן קצר, ה- MX100A הוחלף על ידי ה- MX100B. ההבדל הבולט ביותר היה הצבע של תצוגת ה- LED ביחידת הבקרה, שהשתנה מאדום לירוק.

הן ה- MX100A והן ה- MX100B תארונו מראש את פורמט קובץ השירים הסטנדרטי בתעשייה המכונה קבצי MIDI רגילים (SMF), שהוא הפורמט המשמש כיום. מסיבה זו, Disklaviers מוקדמים אלה תועדו בפורמט MIDI הקנייני של ימאהה המכונה E-SEQ. למרות ש- Disklaviers המודרניים אינם מקליטים בפורמט E-SEQ, הם יקראו קובץ שיר מסוג זה ישן יותר ואף ימירו E-SEQ ל- SMF. קבצי שיר E-SEQ אוחסנו על דיסקים בצפיפות כפולה (DD) בגודל 3 אינץ '.

עגלה גרנד
החל משנת 1989 החלה ימאהה לשווק את מערכת Disklavier בדגמי הפסנתר הכנפיים השונים שהיו זמינים באותה עת. יחידת הבקרה הייתה בעלת אספקת חשמל די משמעותית שדרשה אותה להיות מאוחסנת בארון בגודל 30 אינץ 'על גלגלים שכינה אותו לעתים קרובות עגלה. מחוסר ייעוד מודל רשמי יותר, מכשירים אלה נודעו באופן לא רשמי בשם Wagon Grand Disklaviers.

בדומה ל- MX100A ו- ampB, ה- Wagon Grand כלל חיישני פטיש. הוא כלל גם 16 תוספות של הקלטת דוושות מצטברת - צעד חשוב קדימה בהתפתחות המכשיר. בדומה ל- MX100A ו- ampB, ה- Wagon Grand הוקלט בתקליטורי DD בפורמט E-SEQ.

מארק II ומארק IIXG
מספר דגמים צרכניים וסטנדרטיים של Disklavier הוצגו בתחילת שנות ה -90. הבולטים ביותר היו מערכות Mark II ו- Mark IIXG. אלה היו זמינים בדגם הסטודיו, זקוף U1 וברוב גדלי הפסנתרים הגדולים.

הראשון מאלה היה Mark II, שהופיע לראשונה בשנת 1990. במקרה של הגרסה הזקופה, יחידת הבקרה נבנתה בתוך הארון, כפי שהייתה במקרה של ה- MX100A & ampB. אולם יחידת הבקרה הייתה הרבה יותר מתוחכמת, והציעה אפשרויות רבות יותר להעתיק קבצי שיר, תצורת MIDI וכן הלאה. המכשיר הוקלט על תקליטוני DD בפורמט E-SEQ אך הצליח לנגן קבצי שיר בפורמט SMF המכונה סוג 0.

ביחידת הבקרה מארק II לפסנתרים כנפיים לא הייתה יחידת בקרת עגלה. במקום זאת, תוכננה יחידת בקרה קטנה יחסית למכשיר זה והותקנה מתחת למפתחות.

Mark IIXG עקב אחר Mark II בשנת 1992. יחידת הבקרה שלו הייתה קצת יותר קטנה אך הייתה עמוסה בתכונות חדשות רבות, כולל:

• מחולל טונים מובנה עם 128 קולות MIDI כללי (GM) עם ערכת תופים, כמו גם מערך הקול המורחב של ימאהה המכונה XG.

• הקלטה בפורמט SMF סוג 0.

• הפעלה של קבצי שיר מסוג SMF מסוג 0 וסוג 1.

• תמיכה בתקליטונים מסוג DD ו- HD (בצפיפות גבוהה)

• המרת קבצי שיר בין E-SEQ ו- SMF

• זיכרון מובנה לאחסון קבצי שיר.

• תכונות נוספות לניהול קבצי שירים.

• תמיכה משופרת באינטראקציה של MIDI עם מחשבים.

• תמיכה בשדרוגי קושחה עתידיים.


במהלך שנות התשעים ניתן היה להשיג ערכת שדרוג שתשדרג את Mark II ל- Mark IIXG.

Disklaviers עם מערכות שקטות
במהלך עידן Mark II ו- Mark IIXG הוצגו מספר גרסאות זקופות (U1) של ה- Disklavier שהיו בהן מערכת Silent. מערכת השקט סיפקה מעקה אילם, שכאשר הוא מופעל, היא תאפשר הקשה מלאה אך תמנע מהפטיש לפגוע בחוט. זה איפשר לפסנתרן לנגן בכלי עם אוזניות כשהוא מקשיב למדגם פסנתר דיגיטלי מתקדם.

מערכת Silent לא הייתה זמינה בדגמי פסנתר כנף עד שפורסם ה- Disklavier PRO.

Disklavier PRO
שנת 1998 סימנה רגע היסטורי חשוב באבולוציה של הדיסלבייה. ה- PRO Disklavier החדש - עם יחידת בקרה מארק IIXG - הציע דיוק הקלטה חסר תקדים וריאליזם הפעלה.

עם סולנואידים משופרים וחיישן מגנט נע חדש וסרוו חיישן מפתחות, ה- Disklavier PRO היה מסוגל להקליט ולשחק נתוני ביצועים ברזולוציה גדולה יותר ממה שמפרט ה- MIDI מכיל בדרך כלל.

לפני ה- Disklavier PRO, כל דגמי Disklavier היו מוגבלים במידה מסוימת ביחס לטווח הדינמי של ההפעלה שלהם. אקורדים סוערים יושמעו קצת יותר רכים ונגינה שקטה בלחש תתנגן קצת יותר חזק.

לעומת זאת, ה- Disklavier PRO הצליח לשחזר את מכלול הדינמיקה - והוא עשה זאת עם פי 8 מהרזולוציה של נתוני MIDI רגילים, הקלטת מהירות פטיש, מהירות הקשה והגברת מהירות בקנה מידה ברזולוציה גבוהה. של 0-1023. המכשיר השתמש בהודעות בקר MIDI בדרך כלל שאינן בשימוש בשילוב עם הודעות מפתח לאחר מגע לאחסון פיסות הרזולוציה הנוספות בקובץ MIDI רגיל מסוג 0. נתוני ביצועים ברזולוציה גבוהה אלה כונו נתוני דיוק מורחבים או נתוני XP.

עם כניסתו של ה- Disklavier PRO, דוושות כבר לא הוגבלו ל -16 מרווחים אלא נרשמו בסולם של 0-127, ובכך ניצלו את מלוא הפירוט של מפרט ה- MIDI. ה- PRO אף הקליט ושכפל במדויק פתקים מוברשים, מפתחות שהוזזו מעט במהלך ההופעה מבלי שהפטישים אכן פגעו בחוטים.

זמין רק ב C3 (6 ’1”) ופסנתרים גדולים יותר, ה- Disklavier PRO נראה כלפי חוץ כמו כל Mark IIXG Disklavier אחר. יחידת הבקרה שלה סיפקה את אותן פונקציות משתמש כמו פסנתרי Mark IIXG אחרים. עם זאת, היה הבדל חשוב נוסף. Mark IIXG PRO היה הגרנד הראשון של Disklavier שכלל את מערכת Silent.

בתוך שלוש שנים מהמהדורה הראשונית של ה- Disklavier PRO, שדרוג קושחה הוסיף את היכולת להקליט ולהשמיע מופעי MIDI שהיו מסונכרנים עם MIDI Time Code (MTC). כאשר נעשה שימוש עם ממיר SMPTE/MTC, ניתן לסנכרן את הקלטות ה- Disklavier PRO עם וידאו באמצעות קוד זמן סטנדרטי בתעשייה.

בשנת 2002, תחרות הפסנתר הבינלאומית של מינסוטה עשתה היסטוריה בכך שאיפשרה לפסנתרן יפים ברונפמן לשפוט את תחרות מינסוטה מיפן. סבב הסונטות של התחרות הוקלט עם פסנתר כנף קונצרט של Disklavier PRO עם וידאו מסונכרן. קובצי הווידאו והביצועים של MIDI הועלו דרך האינטרנט והועתקו עבור ברונפמן ביפן, שם צפה במתמודדים על מסך גדול והקשיב לקונצרט גדול דיסקלאבייר לשחזר את ההופעות.

Disklavier PRO 2000
לרגל 100 שנה לפסנתר הראשון של ימאהה, בשנת 2000, הציגה ימאהה לעולם פסנתר קונספט שהדגים אפשרויות עתידיות יוצאות דופן. הפסנתר נקרא Disklavier PRO 2000 ונבנה כפסנתר C7 (7 ’6”) עם מערכת Disklavier PRO מותקנת. מארז הפסנתר התבסס על העיצוב המודרני שנקרא ניאו.

ה- Disklavier PRO היה ראוי לציון מבחינה ויזואלית בזכות זכוכית שקופה, אקרילית, מכסה מפוצל וצג מחשב מובנה. ואכן, הפסנתר הגיע עם מחשב Windows 98 המותקן מתחת לפסנתר ומחובר למסך מסך מגע שהיה ממוקם משמאל לשולחן המוזיקה הצלול.

מכשירים אלה כללו הופעות מסונכרנות בווידיאו, תוכנות העוקבות אחר ניקוד בשם Home Concert 2000 מ- TimeWarp Technologies, ומחולל מתקדם הכולל מצב ביצועים מובנה.

רק 9 מהמכשירים הללו יוצרו, ולאחר מכן הם נמכרו תמורת 333,000 דולר, מה שהופך אותם לפסנתר היקר ביותר של ימאהה בכל הזמנים.

מארק השלישי
בשנת 2002 עדכנה ימאהה את הדיסלבייה שוב, והציגה את דיסקלייבר הסטנדרטי מארק III (זמין במעמד U1 זקוף ורוב דגמי הסגנונות) ואת Mark III PRO, הזמין במכשירי C3 ומכשירים גדולים יותר.

יחידת הבקרה וממשק Mark III היו כמעט זהים לזה של Mark IIXG. במקרה של הדגמים הסטנדרטיים, ההשמעה שופרה. לטובת הצרכנים שנהנו להאזין כשהווליום ירד מאוד, דגמים סטנדרטיים הצליחו לשחק בשקט יותר מכל דגם רגיל קודם. מערכת Silent נכללה גם בדגמים הסטנדרטיים.

במקרה של ה- Mark III PRO, רזולוציית ההקלטה של ​​הדוושות הוכפלה, ומאפשרת הקלטה בסולם של 0-255.

יחידת הבקרה Mark III כללה משהו חדש: כונן CD בנוסף לכונן התקליטונים המסורתי. מטרת כונן התקליטורים לא הייתה להקליט נתוני MIDI אלא להפעלת הקלטות שמע. בהקשר זה, הפכו שלוש תכונות חדשות לזמינות:

הקלטת סנכרון אודיו
תכונה זו אפשרה לנגן יחד עם הקלטת אודיו ולהקליט חלק לפסנתר שיסונכרן אוטומטית בעת ההפעלה הבאה.

הקלטות PianoSoft Plus
כונן התקליטורים מסוגל לנגן סוג הקלטה חדש בשם PianoSoft Plus. הקלטות PianoSoft Plus הכילו אודיו אינסטרומנטלי ו/או קולי רגיל בערוץ השמאלי ונתוני MIDI מוצפנים כאודיו בערוץ הימני. במהלך ההפעלה, ה- Disklavier היה שולח באופן אינטליגנטי את האודיו בערוץ השמאלי הן לרמקולים השמאליים והן לימני ומפענח את האודיו של הערוץ הימני להפעלה על ידי הפסנתר עצמו.

הקלטות חכמות לפסנתר
התכונה Smart PianoSoft אפשרה לאמנים לבצע הקלטות פסנתר שהגדילו את תקליטורי האודיו הקיימים. הקלטה חכמה של PianoSoft מורכבת משתי הקלטות נפרדות: תקליטור שמע מסחרי והקלטת MIDI של Disklavier על גבי תקליטון. שניהם משחקים בסנכרון מושלם כשהוא מנגן על ידי ה- Disklavier.

מארק הרביעי
בשנת 2004 הוצג סימן הרביעי. דגמים סטנדרטיים ו- PRO היו זמינים ב- C3 ובגדולים גדולים יותר. דגם צרכני באיכות גבוהה היה זמין בפסנתר הגדול והקטן יותר מסוג C2 (5 ’8”).

Mark IV הביא מספר חידושים טכניים הן לדגמים הסטנדרטיים והן ל- PRO. במיוחד ראוי לציון השינוי העיצובי בחיישני הפטיש שהוחלפו מתריס מתכת לחיישנים בקנה מידה אפור, ומאפשר ניטור רציף של מיקום הפטיש.

דגמי ה- PRO רשמו מפתחות, פטישים ופדלים באותה דיוק נוסף כמו ה- PRO הקודמים. לראשונה, הדגמים הסטנדרטיים והצרכנים רשמו את כל הספקטרום של 127 ערכים של דוושות ה- una corda ו- sustain. הדגם הסטנדרטי רשם בנוסף מהירות שחרור מפתחות.

בנוסף לכל השיפורים הטכניים הללו, מערכת התכונות של Disklavier התרחבה במידה ניכרת, כולל:

• בקר אלחוטי המתחבר ל- Mark IV דרך רשת Wi-Fi פרטית.

• יציאת אתרנט המחברת את Disklavier לאינטרנט כך שתוכל לקבל הופעות הזרמה מ- DisklavierRadio ™. יכולת רשת זו מספקת גם גישה לקושחה ושדרוגי תכונות. (שנים רבות לאחר מכן, תכונת קישוריות זו אפשרה למכשיר לקבל שידורי RemoteLive מ- DisklavierTV ™.)

• יציאת USB לחיבור אמצעי אחסון USB, כגון כונני הבזק.

• יציאת USB לתקשורת MIDI.

כמה שנים לאחר מכן, Yamaha הוציאה אפליקציית בקר עבור Mark IV הפועלת על האייפון, ה- iPod touch והאייפד. האפליקציה מספקת גישה לתכונות הנפוצות ביותר של המכשיר.

בשנת 2006, ימאהה הציגה טכנולוגיית קישוריות peer-to-peer עבור Mark IV בשם RemoteLesson. RemoteLesson מאפשר לחבר עד ארבעה דיסקים מסוג Mark IV ו- E3 יחד, כך שכאשר אתה מנגן אחד מהם, אתה משחק בו זמנית גם את ה- Disklaviers המרוחק. למרות שהתכונה לא שוחררה לציבור הרחב, היא שימשה אותו באופן קבוע על ידי אנשי חינוך למוסיקה ומוסדות מוזיקה שהם משתתפים פעילים ברשת החינוך של דיסקלאביר.

E3— דור ראשון
בשנת 2006 הציגה ימאהה את הדור הראשון E3 Disklavier בדגם זקוף יחיד (U1) ובפסנתרי כנף C2 וקטנים יותר. למרות שהדור הראשון של E3 השתמש ברכיבים חדישים, הוא תוכנן כמכשיר ברמה צרכנית בעלות נמוכה יותר, הכולל מערכת הקלטה מבוססת חיישן מפתח ושלט רחוק אינפרא אדום וקו ראייה.

המכשיר כלל את כל התכונות העיקריות של Disklavier שהיו בעבר סטנדרטיות, כולל הפעלה בסיסית של הקלטות ומגברים, הקלטת סינכרון וידאו וגישה לאינטרנט לקושחה ועדכוני תכונות, DisklavierRadio ו- (מאוחר יותר) DisklavierTV-עד כמה. כמה שנים מאוחר יותר, Yamaha הוציאה אפליקציית בקר עבור iPhone, iPod touch ו- iPad המספקת גישה כמעט לכל תכונות המשתמש של המכשירים.

שדרוג DKC-850
בשנת 2009 החלה ימאהה להציע יחידת בקרה משודרגת לדגם Disklaviers ישן יותר. כלפי חוץ יחידת הבקרה זהה ליחידת הבקרה של ה- E3, והיא מציעה את אותן תכונות משתמש כמו יחידת הבקרה ב- E3 (שנקראת DKC-800).

ניתן להשתמש ב- DKC-850 כיחידת בקרה חלופית ל- Mark IIXG ו- Mark III Disklaviers, הן למקצוענים והן ל- PROS. הוא אינו משנה את יכולות ההקלטה וההפעלה של החיישנים והסולנואידים בדיסקלאביירים קודמים אלה, אך הוא מספק חווית משתמש כמעט זהה לזו של ה- E3, כולל קישוריות למכשירי אחסון USB וגישה לתכונות מתקדמות כגון DisklavierRadio ו- DisklavierTV.

ה- DKC-850 יכול לשמש גם כיחידת בקרה של הרחבה עבור Mark II Disklavier. במצב זה, DKC-850 מתחבר ליחידת הבקרה מארק II באמצעות כבלי MIDI. מלבד הפעלת יחידת הבקרה הישנה, ​​בעל Disklavier יכול להתעלם מיחידת הבקרה הישנה ולהשתמש בתכונות ה- DKC-850 לשליטה בפסנתר. עם זאת יש לציין כי DisklavierRadio ו- DisklavierTV אינם נתמכים בהקשר זה.

דור 3–2
בשנת 2012, ימאהה החליפה את סדרת מארק IV בגרסאות סטנדרטיות ו- PRO של ה- E3. הגרסה הסטנדרטית (להשלים עם חיישני פטיש) זמינה ב- C2 ובפסנתרי כנף קטנים יותר. כל הפסנתרים הגדולים יותר (מה- C3 ואילך) היו מצוידים במערכת ה- PRO.

בערך במקביל להכנסת הדור השני ל- E3s, ימאהה הציגה תכונה חדשה עבור Mark IV, E3 ו- DKC-850 בשם DisklavierTV. DisklavierTV בנוי על טכנולוגיה בשם RemoteLive המאפשרת הזרמה חיה וארכיון של נתוני ביצועי וידאו, אודיו ו- Disklavier (למשל נתוני MIDI). על ידי חיבור Disklavier תואם הן לאינטרנט והן למחשב, יכולים בעלי Disklavier לצפות וגם להאזין להופעות חיות וארכיון ששוכפנו על הפסנתר שלהם, אפילו הופעות הכוללות אודיו אינסטרומנטאלי וקולי.

הצגת הדור השני E3 עלתה במקביל להופעת הבכורה של סדרה חדשה של פסנתרי כנף בשם סדרת CX. פסנתרי CX מבוססים על עקרונות עיצוב שהוצגו בעבר בפסנתר כנף CFX, כלי שעשה את דרכו לבמת הקונצרטים בשנת 2010.

פסנתרים מסדרת CX היו תוצאה של שנים של מחקר ופיתוח. המכשירים כוללים מסגרת גב מעובה לתמיכה משופרת, המספקים צליל עשיר ומהדהד. הם כוללים חוט פסנתר חדש ומהפכני, כמו גם פטישים המבוססים על אלה שנמצאו בגרסת הקונצרט CFX.

כיום, דיסקליירים מסדרת CXE3 מייצגים את ספינת הדגל של טכנולוגיית הפסנתר של ימאהה, המשלבת את מערכת Disklavier המתקדמת ביותר עם הפסנתרים האקוסטיים הטובים ביותר של ימאהה.


החללית המהירה ביותר אי פעם?

מכל החלליות ששיגרו בני אדם, היו כמה מהלכים מהירים להפליא. אבל מי מחזיק בשיא?

זו לא שאלה סרק לגמרי. מלבד גורם הוואו, זהו מדד מעניין למדוד את היכולת שלנו לחקור את הקוסמוס, מכוכבי לכת מוכרים ועד לעומק החלל הקפוא.

עם זאת, כפי שגיליתי במהירות בכתיבת הפוסט הזה, לא תמיד מדובר בכמות קלה להערכה. דבר אחד, מהירויות השיגור שונות ממהירות השיוט בסופו של דבר. ותמרונים בין -פלנטריים מפוארים כמו 'עזר הכבידה' יכולים לספק שיפור מהירות זמני שיש לקחת בחשבון.

זה תלוי גם במה אתה מודד את המהירות קרוב משפחה ל. רחוק מכדור הארץ הגיוני יותר לעבוד עם מדידות הליוצנטריות (יחסית לשמש). וכפי שתראו) אתם לא צריכים להתקרב לחלל בכלל כדי להגיע למהירויות הגבוהות ביותר.

עם זאת, אנו יכולים להתחיל בקלות. מהירות ההשקה היא משהו מאוד מוגדר, מכוון לרמה הכי טובה שאפשר על מנת להכניס משימה למסלול האופטימלי שלה. קל למצוא את מחזיק השיאים, זו משימת אופקים חדשים לפלוטו וחגורת קויפר.

הושקה על ידי נאס"א בשנת 2006, היא ירה ישירות למהירות הבריחה של מערכת השמש. זה כלל שיגור יחסית לכדור הארץ של 16.26 קילומטרים בשנייה (כלומר כ -36,000 מייל לשעה), בתוספת רכיב מהירות מתנועת המסלול של כדור הארץ (שהיא 30 קמ"ש משיקתית לנתיב המסלול). בסך הכל זה הגדיל אופקים חדשים להתפרץ למערכת השמש במהירות סלילית מרשימה של כמעט 45 קמ"ש או 100,000 מייל לשעה.

המשיכה של השמש היא בלתי פוסקת, אז לפעמים אתה צריך יד עוזרת. בשנת 2007 האטים אופקים חדשים האטו לכ- 19 קמ"ש וביצעו תעופה של צדק בכדי לחטוף עזר בכבידה (שם החללית 'גנבה' מעט מהתנופה של צדק) על מנת להחזיר לעצמה כ -4 קמ"ש - לפני ההתמקמות. לחוף הארוך כלפי חוץ. באיור הראשון שמוצג כאן אתה יכול לראות איך זה הולך להתפתח - המהירות ההליוצנטרית הולכת לרדת לאט במהלך המסע דרך שדה הכבידה ההולך ונחלש של השמש. עם זאת, כאשר היא תפגוש את פלוטו, החללית עדיין תנקוט במהירות של כ- 14 קמ"ש.

המהירות ההליוצנטרית של New Horizons במהלך משימתה (לקוחה ממסמך עיצוב משימת JHU מאת Guo & amp Farquhar)

פרופיל המהירות הזה די אופייני, אם כי די פשוט. לשם השוואה כללתי מזימה דומה למסלול וויאג'ר 2 (וראוי לציין כי וויאג'ר 1 מחזיקה כרגע בשיא המהירות הגבוהה ביותר הרחוקה מהשמש, שעונה כרגע על 17 קמ"ש בריאים או 38,000 קמ"ש).

המהירות ההליוצנטרית של וויאג'ר 2 מול המרחק מהשמש - בנוסף (בכחול) מערכת השמש בורחת ממהירות בכל מקום. (אשראי: Cmglee, ויקיפדיה)

עזרי הכבידה הרבים ושינויי הקורס ב'סיור הגדול 'של וויאג'ר 2 במערכת השמש כתובים רבות בהיסטוריית המהירות שלה. שני הויאג'רים הצליחו לבנות את נתיב הבריחה שלהם ממערכת השמש תוך שהם לוקחים את המראות - הישג מדהים.

אבל מה לגבי מחזיקי השיא האחרים? מבחינת המהירות ההליוצנטרית הטהורה, האלופים הנוכחיים הם שני בדיקות בשם הליוס I ו- II ששוגרו בשנים 1974 ו -1976. הם נכנסו למסלולים שהביאו אותם קרוב יותר לשמש מאשר כוכב הלכת מרקורי.

ככל שתתקרב למסה ענקית כמו השמש כך תזוז מהר יותר, והאחיות הליוס נעו מהר מאוד. שניהם פוגעים במהירויות מסלול העולות על 70 קמ"ש - או כ -150,000 מייל לשעה.

אבל הם לא מתכוונים להחזיק במיקום הקוטב עוד הרבה זמן.

ג'ונו - פאנלים סולאריים מורחבים (NASA/JHU)

ראשית, משימת ג'ונו של נאס"א לצדק תגיע למערכת ג'וביאן בשנת 2016 ותכנס למסלול קוטבי סביב ענקית הגז. אך צדק שוקל פי 317 ממסת כדור הארץ. נפילה עמוקה לתוך באר כוח הכבידה שלה תאיץ את ג'ונו למהירות של כ 160,000 מייל לשעה ביחס לכוכב הלכת, לפני שהיא תוכל להתנדנד, לרדת במהירות, ולהיכנס למסלול המשימה שלה.

אולם בשנת 2018 תושק משימת NASA חדשה - Solar Probe Plus -. הוא נועד להתקרב עד 8.5 רדיוסים סולאריים לשמש (כלומר בערך כ -5.9 מיליון קילומטרים או 3.7 מיליון קילומטרים) והוא יפגע במהירויות מסלוליות של עד 200 קילומטרים בשנייה (450,000 מייל בשעה).

פשוט לשים את הנתון המדהים הזה בפרספקטיבה - נסיעה מהירה כזו תביא אותך מכדור הארץ לירח תוך כ -1/2 שעה. זה גם בערך 0.067% ממהירות האור.

מתברר כי החללית המהירה ביותר אכן הולכת לכוכבים, במקרה זה הקרובה ביותר שלנו.

[סרט מהמעבדה לפיזיקה יישומית של JHU]

הדעות המובאות הן של המחברים (ים) ואינן בהכרח דעותיהם של סיינטיפיק אמריקן.

אודות המחבר (ים)

כלב א שרף הוא מנהל האסטרוביולוגיה באוניברסיטת קולומביה. הוא מחבר ומחבר שותף ליותר מ -100 מאמרי מחקר מדעיים בתחום האסטרונומיה והאסטרופיזיקה. עבודתו הופיעה בפרסומים כגון מדען חדש, סיינט אמריקאי, חדשות המדע, מגזין קוסמוס, פיזיקה היום ו נשיונל גאוגרפיק. במשך שנים רבות הוא כתב את הבלוג Life, Unbounded for סיינט אמריקאי.


שְׁאֵלָה: 1) האבל קבוע ומהירות מיתון II. אם גלקסיה היא 9.0 Mpc מכדור הארץ ומתרחקת ב -510 קמ"ש, מהו זמן האבל? הביע את תשובתך ביחידות של מיליארדי שנים. 2) האבל קבוע ומהיר מיתון III. אם גלקסיה היא 9.0 Mpc מכדור הארץ ומתרחקת ב -510 קמ''ש, בן כמה היקום יניח שהזמן שטח הוא שטוח.

1) האבל קבוע ומהירות מיתון II. אם גלקסיה מרוחקת 9.0 מייק"ש מכדור הארץ ומתרחקת ב -510 קמ"ש, מהו זמן האבל? הביע את תשובתך ביחידות של מיליארדי שנים.

2) האבל קבוע ומהירות מיתון III. אם גלקסיה מרוחקת 9.0 מייק"ש מכדור הארץ ומתרחקת ב -510 קמ"ש, בן כמה היקום יהיה בהנחה שזמן החלל שטוח וללא האצת התפשטות היקום?

3) משוואה פשוטה לקשר את גודל קנה המידה של היקום כיום לגודל קנה המידה של היקום בתקופה קודמת בהיסטוריה של היקום היא 1 + z = atoday/athen כאשר אתן היא גודל הסולם באותו הזמן בעבר, atoday = 1 הוא גודל הסולם המוערך כיום, ו- z הוא הזזה האדומה. שימוש בערך הזזה האדומה לזמן מה ממש אחרי המפץ הגדול כשהיקום היה גז חם (z = 1100), מה גודל קנה המידה של היקום באותה הזזה האדומה? אנא תן את התשובה לספרה אחת משמעותית.

4) אינפלציה. משוואה פשוטה המתייחסת לגודל קנה המידה של היקום כיום לגודל קנה המידה של היקום בתקופה קודמת בהיסטוריה של היקום היא 1 + z = atoday/athen כאשר אתן היא גודל הסולם בזמנו בעבר, atoday = 1 הוא גודל הסולם המוערך כיום, ו- z הוא הזזה האדומה. בעזרת ערך הזזה האדומה של 1100 לזמן מה ממש אחרי המפץ הגדול כשהיקום היה גז חם, כמה פעמים התרחב היקום מאז? ---------פִּי. האם האינפלציה התרחשה לפני או אחרי הזמן הקשור לערך הזזה האדום הזה? ----------

5) מה היה אורך הגל של העוצמה המרבית לקרינה מהגז של המפץ הגדול בזמן הרקומבינציה? (Tgas = 3000 K). באיזה גורם הוא שונה מאורך הגל של העוצמה המרבית של קרינת המיקרוגל הקוסמית הנצפית כעת (λnow = 1.1 × 10-3 מ ')?

6) העמידו פנים שגלקסיות נמצאות במרווחים אחידים של 3.1 Mpc זה מזה והמסה הממוצעת של גלקסיה היא 1011 מסות שמש. מהי צפיפות החומר הממוצעת ביקום? נניח שהחלל עשוי להיות מיוצג כמכלול הכדורים בקוטר השווה למרחק בין הגלקסיות, וכל גלקסיה מתאימה לכדור אחד. (רמזים: נפח הכדור הוא 4pir^3/3 ומסת השמש היא 2 × 1030 ק"ג.) הביע את תשובתך ביחידות של ק"ג/מ"ק.

7) הגיל המרבי של היקום. מה היה הגיל המרבי של היקום שחזה האומדן הראשון של קבוע האבל (מהאיור שלהלן)? הביע את תשובתך ביחידות של מיליארדי שנים. אנא תן את תשובתך לשתי דמויות משמעותיות.


Velocity II AM -128 - היסטוריה

Excalibur Crossbows נוסדה בשנת 1983, הם לא עסקים גדולים שמרוויחים ציד חוצה קשת, הם ציידי קשתות הקשתות שבונות קשתות קשתות נהדרות, כאשר העדיפות הראשונה שלהן היא לייצר את ציד החץ היעיל, האמין והמדויק ביותר שכסף יכול לִקְנוֹת.

אחת התכונות הייחודיות ביותר בחברה המייצרת מוצר היא כאשר הם משתמשים ומתעללים במוצר שלהם בשטח ומעדנים כל דבר שהם לא אוהבים לפני שאתה רואה או שומע על המוצר הזה. זה בדיוק מה שעושים ביל אנד קת טרברידג 'עם קו המוצרים של Excalibur Crossbow שהם מציעים לך.

במילותיהם שלהם "הרעיונות שלנו לא באים מהנדסים, הם באים מניסיון, ושום דבר לא עוזב את לוח השרטוט שלנו מבלי לעבור בדיקות מקיפות על ידי מעריכי המוצרים הקשים והבלתי מתפשרים ביער הצבאים, אנחנו".

תכונה יוצאת מן הכלל שבולטת יותר מכל דגם Excalibur Crossbow היא מנגנון ההדק, הוא באיכות הגבוהה ביותר שהרגשתי אי פעם, הוא מתחרה עם הרבה גורמי רובה טובים, זה לבד מסייע לדיוק הכללי של הקשתות שלהם. אולי בגלל זה אקסקליבר זכתה באליפות ארצות הברית בממשחקי הקשתות בשמונה השנים האחרונות, ובשיעורי הקשת הקשתיים באליפות תלת מימד הקנדית בשש השנים האחרונות.

קשתות אקסקליבר
2335 שירלי דרייב
קיצ'נר, ON N2B 3X4
חינם: 800-463-1817
טלפון: 519-743-6890
פקס: 519-743-6964

תיאורי & מהירות הדגמים של Excalibur Crossbows:
להלן תיאור כללי ומהירויות של הקשתות של אקסקליבר.

קשת קשת אקסקליבר: היא קשת מטרה חסכונית אך מדויקת להפליא שנעשתה מתוך מטרה בלתי פורמלית במטרה, היא תואמת את מפרט ה- IAU, וכוללת מראה מטרה של צמצם אחורי ומראה קדמית סיבים אופטיים.
מפרט Excalibur Apex Recurve Crossbow:
משקל ציור: 90 ק"ג.
שבץ כוח: 11.8 אינץ '
מהירות חץ של 220 רגל לשנייה (מהירות נמוכה מאוד קשת).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזו.
קשת הקשת של אקסקליבר איפקס: של קבלה
.

קשת הקשת של אקסקליבר אקסיום: נמכר רק כערכה הכוללת היקף קשת מולטיפלקס תואם עם חומרת הרכבה, נרתיק חצים 4 פלוס 4 חיצי Firebolt עם נקודות שדה. משקלו הקטן של אקסיומה הופך אותו לשמחה לשאת אותו לאורך כל היום.
מפרט Excalibur Axiom Recurve Crossbow:
משקל ציור: 175 ק"ג.
שבץ כוח: 14.5 אינץ '
מהירות החץ של 305 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגרים, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna 1989 (אופציונלי קשת).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזו.
אקסיום אקסיום קשת: של קבלה.
.

קשת אקסקליבור אקווינוקס: בנוי באורך כללי מופחת, מה שהופך אותו קל יותר ללחוץ ויציב לאחוז, ומעוטר בהסוואה החדשה "Realtree AP HD ".
מפרט אקסקליבור אקווינוקס Recurve Crossbow:
משקל ציור: 225 ק"ג.
שבץ כוח: 16.5 אינץ '
מהירות החץ של 350 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגרים, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna 1989 (אופציונלי גבוה).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזאת.
קשת אקסקליבור אקווינוקס: של קבלה.

אקסקליבר אקסוקט 200 קשת: מגיע עם הסוואה של Realtree Hardwoods HD באמצעות תהליך Kolorfusion, כולל בטיחות ידנית דו-צדדית, מראה סיבים אופטיים, והוא קדוח והקשה.
מפרט Excalibur Exocet 200 Recurve Crossbow:
משקל ציור: 200 ק"ג.
שבץ כוח: 15.5 אינץ '
מהירות החץ של 330 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגרים, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna 1989 (אופציונלי גבוה).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזאת.
אקסקליבור אקסוקט 200 קשת: של קבלה.

אקסקליבר אקסומקס קשת: זמין עם חבילת האקססוריז 'Lite Stuff', הכוללת היקף וטבעת קשת מולטיפקס של Varizone.
מפרט Excalibur Exomax Recurve Crossbow:
משקל ציור: 225 ק"ג.
שבץ כוח: 16.5 אינץ '
מהירות החץ של 350 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגרים, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna 1989 (אופציה גבוהה קשת).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזאת.
Excalibur Exomax Crossbow: Cabela's.

קשת קשת אקסקליבר: משלב מלאי חור אגודל עם פלטפורמת הירי של פיניקס ליצירת קשת ציד קומפקטית יותר עם רעש מינימלי ורתיעה.
מפרטי קשת הקשת Excalibur Ibex Recurve:
משקל ציור: 175 ק"ג.
שבץ כוח: 14.5 אינץ '
מהירות החץ של 305 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגר, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna אופציונלית 1989 (קשת מהירה בינונית).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזאת.
קשת קשת אקסקליבר: של קבלה.

אקסקליבר פיניקס קשת: הוא אידיאלי לציידים קטנים יותר או לאלה שמעריכים את היתרונות של ציד עם קשת קומפקטית וקלה, אך אינם רוצים להקריב כוח פגיעה או מסלול.
מפרט Excalibur Phoenix Recurve Crossbow:
משקל ציור: 175 ק"ג.
שבץ כוח: 14.5 אינץ '
מהירות החץ של 305 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגר, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna אופציונלית 1989 (קשת מהירה בינונית).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזו.
קשת הקשת אקסקליבר פיניקס: של קבלה.

קשת אקסקליבר ויקסן II: הוא קשת בעלת ביצועים גבוהים המיוצרת במיוחד כדי לענות על הצרכים של ציידים ממוסגרים קטנים יותר, משקל קל למשקל ואורך משיכה מופחת.
מפרט Excalibur Vixen II Recurve Crossbow:
משקל ציור: 150 ק"ג.
שבץ כוח: 13.5 אינץ '
מהירות החץ של 285 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגרים, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna אופציונלית 1989 (קשת מהירות בינונית).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזאת.
קשת קשת אקסקליבר ויקסן II: של קבלה.

קשת קשת אקסקליבר וורטקס: יש לו מספיק כוח למשחק הגדול ביותר, הוא מחוספס מספיק כדי להתמודד עם הציד הקשה ביותר שלך מבלי לאכזב אותך. המערבולת מגיעה עם מראה סיב אופטי.
מפרטי קשת הקשת של Excalibur Vortex Recurve:
משקל ציור: 200 ק"ג.
שבץ כוח: 15.5 אינץ '
מהירות החץ של 330 רגל לשנייה התקבלה באמצעות 350 גרגרים, חץ 20 אינץ 'ומחרוזת טיסה פלמית Dyna 1989 (אופציה גבוהה קשת).
הערה: ראה גם ירידת חצים למהירות החץ הקשת הזאת.
קשת קשת אקסקליבר וורטקס: של קבלה.


שריון גוף HARD - רמות הגנה על לוח הרובה

.308 מעיל מתכת מלא של ווינצ'סטר =
7.62 X 51 מ"מ נאט"ו

.3006 חודר שריון
.30 M2 AP

הדירוג הגבוה ביותר עבור שריון גוף.

1/2 & פלדה בליסטית (12 מ"מ) לשריון הרכב (כבד מדי לשריון הגוף)

לראות במו עיניך
עד כמה יעיל שריון הארד גוף
.


Velocity II AM -128 - היסטוריה

לפני שבני אדם הלכו למעשה לחלל, אחת התיאוריות הרווחות בנוגע לסכנות מעוף החלל הייתה שאולי בני אדם לא יוכלו לשרוד תקופות ארוכות של חוסר משקל. במשך כמה שנים התנהל ויכוח רציני בקרב מדענים בנוגע להשפעות של חוסר משקל ממושך. מדענים אמריקאים ורוסים השתמשו בבעלי חיים - בעיקר קופים, שימפנזים וכלבים - כדי לבדוק את יכולתה של כל מדינה לשגר אורגניזם חי לחלל ולהחזיר אותו לחיים וללא פגע.

ב- 11 ביוני 1948, פריחת V-2 שוגרה לחלל מחולות White Sands, ניו מקסיקו כשהיא נושאת את אלברט הראשון, קוף רזוס. היעדר התלהמות ותיעוד הפכו את אלברט לגיבור לא אסטרונאוטים של בעלי חיים. ב -14 ביוני 1949, טיסת V-2 השנייה בה נשא קוף מעבדת אירומדיה חיה של חיל האוויר, אלברט השני, הגיעה לגובה של 83 קילומטרים. הקוף מת בהשפעה. ב- 31 באוגוסט 1950, שוגרה V-2 נוספת ונשאה עכבר לא מורדם שצולם בטיסה ולא שרד את הפגיעה. ב- 12 בדצמבר 1949 הושקה טיסת הקוף האחרונה ב- V-2 בחולות הלבנים. אלברט הרביעי, קוף רזוס המחובר למכשירי ניטור, היה המטען. זו הייתה טיסה מוצלחת, ללא השפעות רעות על הקוף עד לפגיעה, כאשר הוא מת.

ב- 20 בספטמבר 1951 התאוששו קוף בשם יוריק ו -11 עכברים לאחר טיסת טילים של אירובי בגובה 236,000 רגל בבסיס חיל האוויר הולומן, ניו מקסיקו. יוריק קיבל כמות לא מבוטלת של עיתונות כקוף הראשון שחי במהלך טיסה בחלל.

ב- 22 במאי 1952 היו שני קופים פיליפינים, פטרישיה ומייק, סגורים בקטע אף של אירובי בבסיס חיל האוויר הולומן. פטרישיה הונחה בתנוחת ישיבה ומייק בעמדה נוטה לקבוע הבדלים בהשפעות ההאצה המהירה. שני הקופים הללו, שנורו 36 קילומטרים במהירות במהירות של 2000 קמ"ש, היו הפרימטים הראשונים שהגיעו לגובה כה גבוה. כמו כן, בטיסה זו היו שני עכברים לבנים, מילדרד ואלברט. הם היו בתוך תוף מסתובב לאט, שם הם יכלו "לצוף" במהלך תקופת חוסר המשקל. הקטע המכיל את בעלי החיים התאושש בשלום מהאטמוספירה העליונה באמצעות מצנח. פטרישיה מתה מסיבות טבעיות כשנתיים לאחר מכן ומייק נפטר בשנת 1967, שניהם בפארק הזואולוגי הלאומי בוושינגטון הבירה.

הסובייטים עקבו מקרוב אחר מה ארה"ב עושה בפרויקטים של טילי V-2 ואירובי במהלך תחילת שנות החמישים. בהתבסס על הניסויים שלהם על מחקר ביו-רפואי אמריקאי, חלוץ הרקטות הסובייטי סרגיי קורולב, המומחה הביו-רפואי שלו ולדימיר יזדובסקי, וצוות קטן השתמשו בעכברים, חולדות וארנבות כנוסעים חד כיווניים לבדיקות הראשוניות שלהם. הם היו צריכים לאסוף נתונים כדי לעצב בקתה שתוביל בן אדם לחלל. בסופו של דבר הם בחרו כלבים קטנים לשלב הבדיקה הזה. כלבים נבחרו על פני קופים כיוון שהורגש שהם יהיו פחות מטושטשים בטיסה. בדיקה עם שני כלבים תאפשר תוצאות מדויקות יותר. הם בחרו בנקבות בגלל הקלות היחסית של השליטה בפסולת.

בין השנים 1951-1952, הרקטות הסובייטיות מסוג R-1 נשאו תשעה כלבים בסך הכל, כאשר שלושה כלבים טסו פעמיים. בכל טיסה נשאו זוג כלבים במיכלים אטומים הרמטית שנמצאו במצנח. מבין כלבי הכלב המוקדמים הללו, כמה מהם נזכרו בשמם.

ב- 15 באוגוסט 1951 הושקו דזיק וציגן (& quotGypsy & quot). שני אלה היו האסטרונאוטים תת -אורביטלים הראשונים לכלבים. הם נאספו בהצלחה. בתחילת ספטמבר 1951 שוגרו דזיק וליסה. טיסת הכלב הרוסית המוקדמת השנייה לא צלחה. הכלבים מתו אך מקליט נתונים שרד.קורולב הרוס מאובדן הכלבים האלה. זמן קצר לאחר מכן הושקו Smelaya (& quotBold & quot) ו- Malyshka (& quotLittle One & quot). סמלאיה ברחה יום לפני ההשקה. הצוות חשש כי זאבים שגרו בקרבת מקום יאכלו אותה. היא חזרה כעבור יום וטיסת המבחן התחדשה בהצלחה. השקת הניסוי הרביעית הייתה כישלון, עם שני הרוגים של כלבים. עם זאת, באותו חודש, השקת הניסוי החמישית של שני כלבים הצליחה. ב- 15 בספטמבר 1951 אירעה השישית מבין שיגור שני הכלבים. אחד משני הכלבים, בוביק, נמלט ונמצא מחליף ליד המזנון המקומי. היא הייתה בוטה, קיבלה את השם ZIB, ראשי התיבות הרוסיות של & quotSubstitute for Doging Dog Bobik. & Quot שני הכלבים הגיעו ל -100 קילומטרים וחזרו בהצלחה. כלבים נוספים הקשורים לסדרת טיסות זו כללו את אלבינה (& quotWhitey & quot), דימקה (& quot; סמוקי & quot), מודניסטה (& quotFashionable & quot) וקוזיאבקה (& quotGnat & quot).

ב- 3 בנובמבר, 1957, ספוטניק 2 התפוצץ במסלול כדור הארץ עם כלב בשם לייקה על סיפונה. לאייקה, שהיא רוסית עבור "חוסקי" או "בארקר", היה שמו האמיתי של קודריאבקה ("מתולתל קטן"). בארה"ב היא זכתה בסופו של דבר לכינוי "מוטניק". לייקה הייתה נבל קטן ותועה שנאסף מהרחוב. היא הוכשרה בחיפזון והועלתה על סיפון נושאת מתכת מתחת לכדור הספוטניק השני. לא היה זמן לתכנן שום אסטרטגיית כניסה מחדש ולייקה פג לאחר מספר שעות. ספוטניק 2 נשרף סוף סוף באטמוספירה החיצונית באפריל 1958.

חזרה לארה"ב, ב -23 באפריל 1958 הושקה עכבר במבחן Thor-Able & quotReentry 1 & quot כשיגור הראשון בפרויקט העכבר באפשר (MIA). היא אבדה כאשר הרקטה נהרסה לאחר השיגור מקייפ קנוורל. ההשקה השנייה בסדרה הייתה MIA-2, או לאסקה, במבחן Thor-Able & quotReentry 2 & quot ב- 9 ביולי 1958. לסקה ספגה תאוצה של 60G ו -45 דקות של חוסר משקל לפני שנספה. וילקי, העכבר השלישי בסדרת ה- MIA, אבד בים לאחר הטיסה מכף קנוורל ב -23 ביולי 1958. ארבעה עשר עכברים אבדו כאשר רקטת הצדק שהייתה עליה נהרסה לאחר שיגור מכף קנוורל ב -16 בספטמבר 1959.

גורדו, קוף סנאי, הוכנס לגובה של 600 קילומטרים ברקטת צדק, גם ב -13 בדצמבר 1958, שנה לאחר שהסובייטים שיגרו את לייקה. הקפסולה של גורדו מעולם לא נמצאה באוקיינוס ​​האטלנטי. הוא מת בהתזה כאשר מנגנון הצפה נכשל, אך רופאי חיל הים אמרו כי אותות הנשימה שלו ודופק הלב הוכיחו שבני אדם יכולים לעמוד בנסיעה דומה.

אבל, קוף רזוס יליד אמריקה, ובייקר, קוף סנאי דרום אמריקאי, הלכו אחריו ב -28 במאי 1959 על סיפון טיל צדק. שתי החיות שוגרו בחרוט האף, נישאו לגובה של 300 קילומטר ושתיהן התאוששו ללא פגע. עם זאת, אבל מתה ב -1 ביוני על שולחן הניתוחים כתוצאה מהשפעות של הרדמה, מכיוון שהרופאים עמדו להסיר אלקטרודה מתחת לעורה. בייקר נפטר מאי ספיקת כליות בשנת 1984 בגיל 27.

ארבעה עכברים שחורים שוגרו ב -3 ביוני 1959, על Discoverer 3, חלק מתוכנית קורונה של לווייני ריגול אמריקאים, ששוגרה מבסיס חיל האוויר ונדנברג על רקטת Thor Agena A. זו הייתה טיסת ה- Discoverer היחידה עם מטען של בעלי חיים. העכברים מתו כשהשלב העליון של אגנה ירה כלפי מטה והסיע את הרכב לאוקיינוס ​​השקט. הניסיון הראשון בהשקה נקרצף לאחר שהטלמטריה לא ציינה שום סימן לפעילות בקפסולה והצוות הראשון של ארבעה עכברים שחורים נמצא מת. כלובי העכברים רוססו בקרילון כדי לכסות קצוות מחוספסים, והעכברים מצאו שהקרילון טעים יותר מהפורמולה שלהם ומנתח עליו יתר על המידה. הניסיון השני בהשקה עם צוות עכבר גיבוי הופסק כאשר חיישן הלחות בקפסולה הצביע על לחות של 100 אחוזים. הקפסולה נפתחה והתגלה כי החיישן ממוקם מתחת לאחד מכלובי העכברים והוא לא הצליח להבחין בהבדל בין מים לשתן עכבר. לאחר שהתייבש החיישן, ההשקה נמשכה.

סם, קוף רזוס, היה אחד הקופים הידועים ביותר בתוכנית החלל. שמו היה ראשי תיבות של בית הספר של חיל האוויר האמריקאי S של אדיאציה A viation M בבסיס חיל האוויר ברוקס, טקסס. הוא שוגר ב- 4 בדצמבר 1959, שוכן בקפסולה גלילית בתוך חללית מרקורי על גבי טיל ג'ו הקטן על מנת לבדוק את מערכת הבריחה לשיגור (LES). בערך דקה לסיום הטיסה, שנסעה במהירות של 3685 קמ"ש, נספגה קפסולת מרקורי מכלי השיגור של ליטל ג'ו. לאחר שהגיעה לגובה של 51 מייל, החללית נחתה בשלום באוקיינוס ​​האטלנטי. סם התאושש, מספר שעות לאחר מכן, ללא תופעות לוואי ממסעו. מאוחר יותר הוא הוחזר למושבה בה התאמן, שם מת בנובמבר 1982 ושרידיו נשרפו.

מיס סם, קוף רזוס נוסף ובן זוגו של סם, שוגרה ב -21 בינואר 1960, לצורך בדיקה נוספת של ה- LES. כמוסת מרקורי הגיעה למהירות של 1800 קמ"ש ולגובה של 9 קילומטרים. לאחר שנחתה באוקיינוס ​​האטלנטי במרחק של 10.8 קילומטרים ממקום ההשקה, גברת סם אוחזרה גם במצב כללי טוב. היא הוחזרה גם למושבת האימונים שלה עד מותה בתאריך לא ידוע.

בברית המועצות בינתיים נערכו ניסויים גם על כלבים נוספים. ב- 28 ביולי 1960 שוגרו ברים (& quotPanther "או" Lynx & quot) ו- Lisichka (& "Little Fox & quot") על Korabl Sputnik, אב טיפוס של החללית המאוישת ב- Vostok. המגבר התפוצץ עם השיגור וגרם למותם של שני הכלבים. ב- 19 באוגוסט 1960 הושקו בלקה (& quotSquirrel & quot) וסטרלקה ("חץ קטן") על ספוטניק 5 או קורבל ספוטניק 2, יחד עם ארנב אפור, 40 עכברים, 2 חולדות ו -15 בקבוקי זבובי פירות וצמחים. מאוחר יותר ילדה סטרלקה המלטה של ​​שישה גורים שאחד מהם ניתן ל- JFK במתנה לילדיו. Pchelka (& quotLittle Bee & quot) ו- Muska (& quotLittle Fly & quot) הושקו על סיפון Sputnik 6 או Korabl Sputnik 3 ב -1 בדצמבר 1960 יחד עם עכברים, חרקים וצמחים. הקפסולה ובעלי החיים בערו בכניסה מחדש. ב- 22 בדצמבר 1960, מדענים סובייטים ניסו לשגר את דמקה (& quotLittle Lady & quot) ואת Krasavka (& quotBeauty & quot) על קורבל ספוטניק. אולם שלב הרקטות העליון נכשל והשיגור הופסק. הכלבים התאוששו בשלום לאחר טיסתם תת -עירונית לא מתוכננת. ב- 9 במרץ 1961 שוגר כלב רוסי נוסף, צ'רנושקה (& quotBlackie & quot) על ספוטניק 9 או קורבל ספוטניק 4. צ'רנושקה לווה בחלל עם קוסמונאוט דמה, כמה עכברים וחזיר ים. Zvezdochka ("כוכב קטן") שוגרה על סיפון ספוטניק 10 או קורבל ספוטניק 5 ב -25 במרץ 1961. הכלב עלה עם קוסמונאוט מדומה "איוואן איבנוביץ '" ובחן בהצלחה את מבנה החללית ומערכותיה.

ב- 31 בינואר 1961 הפך חאם, ששמו ראשי תיבות של H olloman A ero M ed, לשימפנזה הראשון בחלל, על סיפון רקטת מרקורי רדסטון בטיסה תת-מסלולית הדומה מאוד לזה של אלן שפרד. חם הובא מהקמארונים הצרפתיים, מערב אפריקה, שם נולד ביולי 1957, לבסיס חיל האוויר הולומן בניו מקסיקו בשנת 1959. תוכנית הטיסה המקורית קראה לגובה של 115 מייל ומהירויות שנעו עד 4400 קמ"ש. עם זאת, בשל בעיות טכניות, החללית שהובילה את חאם הגיעה לגובה של 157 מייל ומהירות של 5857 קמ"ש ונחתה 422 קילומטרים מטווח ירידה במקום 290 קילומטרים הצפויים. חאם הצליח במהלך טיסתו והתפזר באוקיינוס ​​האטלנטי במרחק של 60 קילומטרים מספינת ההבראה. הוא חווה בסך הכל 6.6 דקות של חוסר משקל במהלך טיסה של 16.5 דקות. בבדיקה רפואית לאחר הטיסה נמצא כי חאם עייף מעט ומיובש, אך במצב טוב אחרת. משימתו של חם סללה את הדרך להשקה מוצלחת של האסטרונאוט האנושי הראשון של אמריקה, אלן ב. הוא חי לבדו עד ה -25 בספטמבר 1980. לאחר מכן הועבר לפארק הזואולוגי של צפון קרוליינה באשבורו. עם מותו ב -17 בינואר 1983, השלד של חם יישמר לבדיקה מתמשכת על ידי המכון לפתולוגיה של הכוחות המזוינים. שרידיו האחרים הובאו למנוחות בכבוד מול היכל התהילה של החלל הבינלאומי באלמוגורדו, ניו מקסיקו.

גוליית, קוף סנאי של חצי קילו וחצי, שוגר ברקטת אטלס E של חיל האוויר ב -10 בנובמבר 1961. קוף SPURT (Small Primate Unrestrained Test) נהרג כאשר הרקטה נהרסה 35 שניות לאחר השיגור מקייפ קנוורל.

אנוס הפך לשימפנזה הראשון שהקיף את כדור הארץ ב- 29 בנובמבר 1961, על סיפון רקטת אטלס של מרקורי. למרות שתוכנית המשימה קראה במקור לשלושה מסלולים, אך בשל דחף לא תקין וקשיים טכניים אחרים, נאלצו בקרי הטיסה לסיים את טיסת אנוס לאחר שני מסלולים. אנוס נחת באזור ההתאוששות ונאסף 75 דקות לאחר התזה. הוא נמצא במצב כללי טוב וגם הוא וחללית מרקורי ביצעו היטב. משימתו סיימה את הבדיקה לטיסת מסלול אנושית, שהושגה על ידי ג'ון גלן ב -20 בפברואר 1962. אנוס מת בבסיס חיל האוויר הולומן ממקרה של דיסנטריה שאינו קשור לחלל 11 חודשים לאחר טיסתו.

ב -18 באוקטובר 1963 שיגרו מדענים צרפתים את החתול הראשון לחלל על רקטת 47 של ורוניק AGI. החתול, ששמו Flicette, אוחזר בהצלחה לאחר ירידת מצנח, אך טיסת חתולים שנייה ב -24 באוקטובר נתקלה. קשיים שמנעו החלמה.

עוד בברית המועצות, כלבי וורוק (& quotBreeze & quot) ואוגויוק (& quotLittle Piece Of Coal & quot) הושקו על סיפון קוסמוס 110 על ידי ברית המועצות ב -22 בפברואר 1966. הטיסה הייתה הערכה של השפעות ממושכות במהלך מסע בחלל של קרינה מהקרנה חגורות ואן אלן על בעלי חיים. עשרים ואחד ימים בחלל עדיין עומדים כרשומה של כלבים ורק בני אדם עלו עליהם ביוני 1974 עם טיסת סקילאב 2.

בשנת 1968 פנתה ברית המועצות שוב לממלכת החיות לנוסעים הראשונים של ספינת הירח החדשה והמאוישת שלהם. השיגור המוצלח הראשון של "זונד" ("בדיקה") היה ב -15 בספטמבר 1968, אז שוגרה זונד 5. מטען ביולוגי של צבים, זבובי יין, תולעי קמח, צמחים, זרעים, חיידקים וחומרים חיים אחרים נכלל בטיסה. ב- 18 בספטמבר 1968 טסה החללית סביב הירח. ב- 21 בספטמבר 1968 נכנסה קפסולת הכניסה מחדש לאטמוספירה של כדור הארץ, בלמה אווירודינמית ופרסה מצנחים במרחק של 7 ק"מ. הקפסולה התנפצה באוקיינוס ​​ההודי והתאוששה בהצלחה, אך כישלון במערכת ההנחיה לכניסה מחדש הכניס את הדגימות הביולוגיות לכניסה חוזרת של 20 גרם. זונד 6 שוגרה במשימת העברת ירח ב -10 בנובמבר 1968. החללית נשאה מטען ביולוגי דומה לזונד 5. זונד 6 טסה סביב הירח ב -14 בנובמבר 1968. לרוע המזל, החללית איבדה אטם בטיסת החזור וכתוצאה מכך באובדן אווירת התא והרס הדגימות הביולוגיות.

בשנים 1966 עד 1969, ארה"ב פתחה שלוש משימות בסדרת הביוסאטלייט. סה"כ תוכננו שש טיסות. המשימה הראשונה בסדרת הביוסאטלייט, ביוסאטלייט הראשון, שוגרה ב- 14 בדצמבר 1966, מכף קנדי ​​על ידי רקטת דלתא. המטען המדעי, המורכב מ -13 ניסויים נבחרים בביולוגיה ובקרינה, נחשף למיקרו-כבידה במהלך 45 שעות טיסה במסלול כדור הארץ. חבילות ביולוגיה ניסיוניות בחללית הכילו מגוון דגימות, כולל חרקים, ביצי צפרדעים, מיקרואורגניזמים וצמחים. הכניסה לאטמוספירה של כדור הארץ לא הושגה מכיוון שהמחסום לא הצתה והביוסאטלייט מעולם לא התאושש. למרות שלא כל מטרות המשימה הושגו, הביוסאטלטי שאני חווה סיפק ביטחון טכני בתוכנית בגלל ביצועים מצוינים ברוב התחומים האחרים.

בוצעו שיפורים בחומרה, בבדיקות טרום -הפעלה ובהליכים לפני שהושקה ביוסאטלייט II ב -7 בספטמבר 1967 מכף קייפ קנדי. המשימה המתוכננת לשלושה ימים נזכרה מוקדם בגלל האיום בסופה טרופית באזור ההתאוששות, ובגלל בעיית תקשורת בין החללית למערכות המעקב. היא נשאה מטען ביולוגי הדומה ל- Biosatellite I. המטרה העיקרית של משימת Biosatellite II הייתה לקבוע אם אורגניזמים רגישים יותר או פחות לקרינה מייננת בחומרת הכבידה מאשר בכדור הארץ. כדי ללמוד שאלה זו, מקור קרינה מלאכותי (סטרונטיום 85) סופק לקבוצת ניסויים שהותקנה בחלקו הקדמי של החללית.

החללית האחרונה בסדרה, ביוסאטלייט השלישי, שוגרה ב -28 ביוני 1969. על הסיפון היה קוף יחיד זנב זנב חזיר (Macaca nemestrina) בשם בוני, במשקל 6 ק"ג, למשימה מתוכננת בת 30 יום. מטרת המשימה הייתה לחקור את ההשפעה של טיסת חלל על מצבי מוח, ביצועים התנהגותיים, מצב לב וכלי דם, איזון נוזלים ואלקטרוליטים ומצב מטבולי. עם זאת, לאחר מעט פחות מתשעה ימים במסלול, המשימה הופסקה בגלל הידרדרות בריאותו של הנבדק. בוני מתה שמונה שעות לאחר שהתאושש עקב התקף לב שנגרם כתוצאה מהתייבשות.

לאחר נחיתת הירח המאוישת של אפולו 11, תפקידם של בעלי החיים הוגבל למעמד של "מטען מטען". טווח המינים שהורחב וכולל ארנבים, צבים, חרקים, עכבישים, דגים, מדוזות, אמבות ואצות. למרות שהם עדיין שימשו בבדיקות העוסקות בהשפעות בריאותיות ארוכות טווח בחלל, פיתוח רקמות והזדווגות בסביבת אפס גרם וכו ', בעלי חיים כבר לא הגיעו לדפים הראשונים. אחד היוצאים מן הכלל היה אחת מטיסות אפולו האחרונות, Skylab 3, שהושקה ב -28 ביולי 1973. על הסיפון היו אניטה וארבלה, שתי עכבישות קרוס נפוצות. נערכו בדיקות לתיעוד הניסיונות המוצלחים של העכבישים לסובב קורים בחלל.

משנת 1973 עד 1996 שיגרה רוסיה, או קודמתה ברית המועצות, סדרת לווייני מדעי החיים בשם ביון. שותפי מחקר כללו את אוסטריה, בולגריה, קנדה, סין, חבר העמים, צ'כוסלובקיה, מזרח גרמניה, סוכנות החלל האירופית, צרפת, גרמניה, הונגריה, ליטא, פולין, רומניה, אוקראינה וארצות הברית. החללית ביון הינה מסוג ווסטוק ששונתה ושוגרה על רקטת סויוז ממרכז פלסצק קוסמודרום בצפון רוסיה.

משימות ביון מופיעות בדרך כלל בשם המטריה של קוסמוס, המשמשות למגוון לוויינים, כולל לווייני ריגול. השיגור הראשון של ביון היה קוסמוס 605 ששוגר ב -31 באוקטובר 1973. הלוויין נשא צבים, חולדות, חרקים ופטריות במשימה של 22 יום. משימות אחרות נשאו גם צמחים, עובש, ביצי שליו, דגים, ניוטס, צפרדעים, תאים וזרעים.

החל מביון 6 (קוסמוס 1514), משימות אלה נשאו זוגות קופים. ביון 6/קוסמוס 1514 שוגר ב- 14 בדצמבר 1983, ונשא את הקופים אברק וביון לטיסה של חמישה ימים. ביון 7/קוסמוס 1667 הושק ב -10 ביולי 1985 ונשא את הקופים ורני (& quotFaithful & quot) וגורדי (& quotProud & quot) בטיסה של שבעה ימים. Bion 8/Kosmos 1887 הושקה ב -29 בספטמבר 1987, ונשאה את הקופים ירושה (& quotDrowsy & quot) ו- Dryoma (& quot Shaggy & quot) בטיסה בת 13 ימים. ירושה השתחרר חלקית ממגבלותיו וחקר את כלוב המסלול שלו במהלך המשימה. עם הכניסה המחודשת, ביון 8 החמיץ את נקודת המגע שלו ב- 1850 קילומטרים, וכתוצאה מכך מתו מספר דגים על הסיפון בגלל מזג האוויר הקשה. ביון 9/קוסמוס 2044 הושק ב -15 בספטמבר 1989, ונשא את הקופים ז'קוניה וזביאקה (& quotTroublemaker & quot) בטיסה של 14 יום. בעיות טמפרטורה על הסיפון הביאו לאובדן ניסויים של נמלים ותולעי אדמה.

ביון 10/קוסמוס 2229 הושקה ב -29 בדצמבר 1992, ונשאה את הקופים קרוש (& quotTiny & quot) ואת איוושה לטיסה של 12 ימים. ביון 10 התאושש יומיים מוקדם עקב בעיות בקרה תרמית שהובילו לטמפרטורות גבוהות מהסיפון. שבעה מתוך חמש עשרה ראשנים על הסיפון מתו כתוצאה מהטמפרטורות הגבוהות. שני הקופים טופלו בהתייבשות והחלימו. גם קוף אחד סבל מירידה במשקל כשהלך ללא מזון במשך שלושה ימים. ביון 11 הושק ב -24 בדצמבר 1996, ונשא את הקופים לאפיק ומולטיק (& quotCartoon & quot) בטיסה של 14 יום. באופן טראגי, מולטיק מת יום לאחר התאוששות הקפסולה במהלך הניתוח הרפואי ובדיקתו לאחר הנחיתה. מותו של מולטיק העלה שאלות חדשות בנוגע לאתיקה של שימוש בבעלי חיים למחקר. נאס"א הפסיקה את השתתפותה במשימת ביון 12 המתוכננת.

משנת 1983 ועד היום, מעבורת החלל טסה מעל שתי תריסר חבילות ניסוי של ספייסלאב במפרץ המטען שלה. משימות Spacelab מדעי החיים כללו ניסויים בהשתתפות האסטרונאוטים האנושיים כמו גם בעלי החיים והחרקים שנשאו במשימות אלה. STS-51-B (Spacelab-3) הושק ב- 29 באפריל 1985. STS-61-A (Spacelab-D1) הושק ב- 30 באוקטובר 1985. STS-40 (Spacelab Life Sciences 1 SLS-1) הושק ב- 5 ביוני 1991. STS-42 (המעבדה הבינלאומית למיקרו-כבידה -1 IML-1) השיקה את ה -22 בינואר 1992. STS-47 (Spacelab-J), מיזם משותף בין נאס"א לבין הסוכנות הלאומית לפיתוח החלל ביפן (נאס"א) הושק ב -12 בספטמבר 1992. STS-65 (IML-2) הושק ב -8 ביולי 1994. שיא מטען ביולוגי נקבע ב -17 באפריל 1998, כאשר למעלה מאלפיים יצורים הצטרפו לצוות של שבעת המעבורת קולומביה (STS-90) במשך שש עשרה- משימת יום של בדיקות נוירולוגיות אינטנסיביות (NEUROLAB).

במהלך 50 השנים האחרונות, מדענים אמריקאים וסובייטים ניצלו את עולם החיות לצורך ניסויים. למרות ההפסדים, בעלי חיים אלה לימדו את המדענים כמות עצומה יותר ממה שניתן היה ללמוד בלעדיהם. ללא ניסויים בבעלי חיים בימיה הראשונים של תכנית החלל האנושי, התוכניות הסובייטיות והאמריקאיות היו עלולות לסבול מהפסדים גדולים של חיי אדם. בעלי חיים אלה ביצעו שירות למדינות שלהם שאף אדם לא יכול היה או היה יכול לבצע. הם מסרו את חייהם ו/או את שירותם בשם ההתקדמות הטכנולוגית, וסללו את הדרך לגיחות רבות של האנושות לחלל.

למידע נוסף על מבקרים של בעלי חיים בחלל החיצון, ייתכן שתתעניין באתרים הבאים:


מהירות הכדור nfl מהירות הכדור Qb

2008-2020. אני לא בדיוק בטוח מה אתה יכול לעשות עם המספרים האלה, אבל זה מעניין. אני חושב ששחרור מהיר, היכולת לעבד במהירות יכולה לפצות על חוסר מהירות, אבל אם יש לך את כל 3 אתה מרינו.

ג'וש אלן 62. מניח שהוא צריך כל דבר בשביל אותם חורפי באפלו.

פט מהומס בגיל 55 הוא באמת היחיד שבולט לי. היה חושב שהוא יכה 58 לפחות.

אשמח לראות את סטאפורד.

לבלייק סימס היה יום זרוע אטריות.

שחקן האהבה/שנאה האהוב עלינו JF11 לא היה טוב או רע. פשוט באמצע.

אנשים ישנים על ג'וש אלן. הוא היה ה- QB השלישי הטוב ביותר ב- NFL השנה מאחורי וילסון ומחומס

כן המספרים האלה לא יכולים להיות מדויקים

אמר Malc879. (הודעה מקורית) פאט מהומס בגיל 55 הוא באמת היחיד שבולט לי. היה חושב שהוא יכה 58 לפחות.

למאר ג'קסון ודשאון ווטסון די מספרים על פסקי כוח הזרוע נכסים אחרים

אמר harperdog1. (הודעה מקורית) 2008-2020. אני לא בדיוק בטוח מה אתה יכול לעשות עם המספרים האלה, אבל זה מעניין. אני חושב שחרור מהיר, היכולת לעבד במהירות.

אמרה BigDrewUGA. (הודעה מקורית) לג'וש אלן יש צינור. לבלייק סימס היה יום זרוע אטריות. שחקן האהבה/שנאה האהוב עלינו JF11 לא היה טוב או רע. פשוט באמצע.

אין סיכוי שהמספרים האלה מדויקים.

אמרה מגה דודה. (הודעה מקורית) אנשים ישנים על ג'וש אלן. הוא היה ה- QB השלישי הכי טוב ב- NFL השנה מאחורי וילסון ומחומס

אני לא חושב שמישהו כבר ישן על אלן. יש לו זרוע גדולה והוא מוכן להסיע מגן. הפגם הגדול ביותר שלו הוא קבלת החלטות אבל דאבול וקן דורסי עשו עבודה טובה בפיתוח כישורי הגלם של אלן

אמרה MegaDude. (הודעה מקורית) אנשים ישנים על ג'וש אלן. הוא היה ה- QB השלישי הכי טוב ב- NFL השנה אחרי וילסון ומחומס

אנשים לא ישנים עליו. הוא היה ממוצע להפליא לזרוק את הכדור בשנה שעברה אבל יכול היה לרוץ. הוא משחק טוב עד כה השנה


צפו בסרטון: MiG-31: Intercepting the SR-71 (יָנוּאָר 2022).